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Hello à tous,

après avoir acheté ma Futura et laissé la moto dans son jus quelques temps, j'ai chuté à l'arrêt devant mon garage dû à un devers plongeant...
Bref la moto a eu la valise côté droit abîmé, carénage, poignée, rétro HS
J'en ai profité pour démonter, regarder comment c'est fait et arranger ce que je pouvais comme j'ai pu.
Et puis comme on dit,de fil en aiguille...

La moto,quelques temps après l'avoir achetée



Vu de l'arrière, certaines vont clairement changer d'ici peu.



Mon téléphone ne tenant plus la charge je n'ai pas pu prendre des photos quand je voulais au moindre clic il s’éteint (j'ai commandé une batterie).

Mais en voici quelques une après la chute avec une tartine de mastic




Dommage que je n'ai pas pris l'état du rétroviseur à l'achat; Je n'ai pas eu de remords à le voir cassé, à la base il était cloué !
Et de ce fait j'ai commencé à démonter...



Le fameux (fumeux) régulateur
Comme vous le voyez il avait commencé à cramer.

Je ne sais pas quelle sont tes intentions mais je n’irais pas trop vite en besogne, histoire d’attendre l’automne, pour tout démonter lui refaire une belle peinture complète
Une fois les carénages hors des pieds, Tu auras la possibilité de faire un bon Check-up à ton aise.
Il ne faut pas forcément tout foutre par terre pour aller loin dans un entretien

En fait ce sont d'anciennes photos, j'ai déjà poncé, apprêter et poser la peinture (fini il n'y a pas 1 mois), ceci étant, cela mine de rien m'a pris pas mal de temps. Mais d'autres déboires sont arrivées par la suite y compris sur le travail déjà accompli...Je vais y venir...

Je te commande tout de suite la même plaque !
Allez courage, car effectivement, de fil en aiguille....ça peut allez loin.

Ross128 a écrit : ↑26 mai 2020, 11:10 En fait ce sont d'anciennes photos, j'ai déjà poncé, apprêter et poser la peinture (fini il n'y a pas 1 mois), ceci étant, cela mine de rien m'a pris pas mal de temps. Mais d'autres déboires sont arrivées par la suite y compris sur le travail déjà accompli...Je vais y venir...

La préparation pour la peinture, c'est hyper chronophage, je viens de me faire la main sur une paire de valise de K100 en blanc nacrée (faut dire, elle étaient bonnes pour la poubelle: trouées, fissurées, éraflées de partout...).

Tu utilises quoi comme peinture ?

Merci Cédric
Je te la fais gratos si tu la mets !

C'est vrai que c'est très chronophage, c'était aussi une première pour moi. Après avoir passer l'apprêt j'ai utiliser des bombes noir mat d'un magasin de bricolage, j'ai ensuite passer un vernis 2 k.
Je ne recommande pas de faire ça avec le matériel que l'on trouve dans les supermarchés de bricolage, des fluides d'essence ont marqués mon réservoir, j'ai dû le poncer à nouveau entièrement, cette fois-ci j'ai commandé la peinture et le vernis résistant aux hydrocarbures sur "peinturemoto" c'est apriori de la peinture et vernis pro. Je devrais m'en occuper début juin, je ferais un retour d'ici là

La peinture en bombe a ses limites
Ça a plutôt bien fonctionné quand j’ai retouché en noir les œillets porte-valises
Mais pour des zones exposées À toutes sortes de produits telle que le réservoir c’est plus suffisant.
Faut pas oublier non plus que la couche est très fine

La bombe pour les petites pièces ça va bien, pour une retouche aussi quand c'est possible, mais dès qu'il y a un peu de surface, la pulvérisation est incontrôlable. Passer au pistolet à été une grosse surprise pour moi, bien plus facile même si il faut prendre le coup. Pour la résistance aux hydrocarbures, il faut effectivement prendre un produit adapté. L'avantage des sites comme peinturemoto.fr, c'est aussi d'obtenir la teinte constructeur.

Comme j'avais une petite fuite d'essence j'enlève la selle et que vois-je ?
Une espèce de mayonnaise au bas du réservoir

Je pompe l'essence restant dans le réservoir, je débranche toutes les durites...Je le retourne et j'oublie que le bouchon n'est pas étanche !
L'essence coule de partout, mes doigts collent, j'essuie comme je peux dans la panique.
Résultat !
Je précise que juste avant je venais de finir de peindre et qu'il était "nickel" !

Je pense que l'opercule de mon vernis 2k n'a pas percé et le mélange ne c'est pas fait ou du moins pas correctement ou alors ce vernis est super pourri !

pcedric a écrit : ↑26 mai 2020, 12:08 La bombe pour les petites pièces ça va bien, pour une retouche aussi quand c'est possible, mais dès qu'il y a un peu de surface, la pulvérisation est incontrôlable. Passer au pistolet à été une grosse surprise pour moi, bien plus facile même si il faut prendre le coup. Pour la résistance aux hydrocarbures, il faut effectivement prendre un produit adapté. L'avantage des sites comme peinturemoto.fr, c'est aussi d'obtenir la teinte constructeur.

C'est certain, peindre au pistolet, en se faisant un peu la main auparavant n'a rien à voir avec de la peinture en bombe. C'est vrai que la pulvérisation en bombe est très très fine.
La prochaine peinture, j'investirais dans un compresseur et un bon pistolet ! Mais là j'ai pas les ronds pour ça, alors je vais refaire le réservoir avec deux bombes professionnelles.

Je vois que je suis pas le seul à galèrer

Voilà le réservoir fini et sec avant de m’apercevoir de la fuite quelques jours plus tard...
Impressionnant ce qu'à fait l'essence.
J'avais mis les logos de la Pégaso, j'avais trouvé que ça lui allait vraiment bien ce côté compagnon de voyage.