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ZAG07 a écrit : ↑30 déc. 2020, 21:18 Salut Fly,
Oui c'est bien comme modèle, juste être vigilant au montage car il est un peu plus épais et touche sur le carénage , mais sans pb .
Hervé

Merci

Bonjour et bonne année . Je veux remplacer mon régulateur car j'ai seulement 12,8 v à 4000 tr code allumé alors que j'ai environ 14 v au ralenti ! je recherche ou trouver les connecteurs montré dans le sujet . Merci d'avance

je te conseil avant tout de vérifier toutes les connections de puissance tel que décrit dans le sujet, car la tension de 14V au ralenti semble bonne, donc le régulateur aussi ...
j'ai toujours eu des bonnes tensions avec le régulateur d'origine quand la connectique est bonne
pour les connecteurs, je pense les avoir trouvés sur amazon, avec les mots clés connecteur mosfet fh

exemples

https://www.google.com/search?q=connect ... 45&bih=759

Avant d acheter quoi que ce soit, vérifie tout ton circuit de charge par la même occasion.

il y a longtemps que j'ai supprimé les connecteur d'origine et soudé les fils jaunes en direct . J'ai aussi doublé le faisceaux allant à la batterie ainsi que le câble du démarreur . Mais depuis quelque temps la batterie ne se recharge pas correctement ! En plus avec le froid , évidemment , ça complique les choses . ça reste de toute façon bizarre que lorsque j'accélère la tension en sortie de régulateur chute en dessous de 13 volts . Sur ma voiture et mes autres motos la tension reste au environ de 14 volts mini . Dom

C est bien pour cela que je te conseille avant de commander le régulateur, de faire un check complet du circuit de charge

OK . Je vous tiens au courant . Sans jeux de mots !

Vérifie bien tes masses , aussi bien les connections au bloc moteur que l’assemblage de câbles au centre du faisceau électrique principal

J'ai trouvé un régulateur et les 2 connecteurs mais sans les cosses . Sais tu quel type de cosses je dois acheter pour quelles reste bloqué dans le connecteur ?

Je ne connais pas de référence pour les cosses.
Elles sont relativement grosses , elles sont généralement catégorisées par taille de section de câbles admissibles. À mon avis ces 2,5 mm2 / 4mm2 admissible
Je vais regarder si j’ai des cosses de régulateur de réserve pour les comparer avec des cosses + traditionnelles de même taille

Bonsoir . J'ai remplacé le régulateur et j'ai maintenant un bon 14 volts quelque soit le régime et la consommation de courant . J'ai roulé et après l'avoir laissé au froid le démarreur tourne bien plus vigoureusement qu'auparavant . Par contre le matin à froid je suis obligé de mettre un peu de gaz pour la démarrer comme si elle n'avait pas assez d'enrichissement et de gaz . Une fois qu'elle démarre le ralenti est nickel . Sur route pas un raté ! Une idée ?

Tu as quoi comme Map?

J'avais mis le 05 . Elle marche nickel . Cet aprem j'ai fait un reset TPS . J'ai essayé et elle marche bien . Je verrai demain matin comment elle démarre à froid ! En tout cas il y a pas photo pour le régulateur . Maintenant je peux mettre plusieurs coups de démarreur sans problème , alors qu'avant dès le deux ou troisième coup c'était faiblard .

Elle démarre bien a froid si je met un très léger filet de gaz , sinon c'est plus laborieux . Et vous ?

neckawa a écrit : ↑23 janv. 2021, 18:59 Elle démarre bien a froid si je met un très léger filet de gaz , sinon c'est plus laborieux . Et vous ?

Moi elle demarrait difficilement, jusqu'à ce que je change le relais de démarreur, c'est le jour et la nuit (mais pas forcément le problème qui te concerne).