Temps froid

[Geb]

Salut à tous,
je poste car par temps froid, ma Miss a du mal à démarrer. En clair elle ne tient pas le ralenti et je dois m'y prendre à plusieurs fois en jouant avec l'accélérateur.
D'autre part, de temps en temps le démarreur semble comme bloqué, comme si la batterie était à plat. Pourtant elle ne l'est pas puisque l'essai suivant elle repart.
Je ne sais pas si j'ai été assez clair, mais quelqu'un a t'il une explication à ces symptomes ?
Merci d'avance.

[Jean-François]

Salut Geb,
Pour le premier point, il s'agit peut-être d'un dysfonctionnement du moteur pas à pas, sans conviction
Pour le 2ème point, recharge ta batterie à fond. Ce symptôme est assez fréquent sur les v60, à priori, pas d'inquiétude à avoir, n'est-ce pas chers collègues ?

[Geb]

Merci Jean-François pour les infos. Pour le pas à pas, je nettoie ou il est bon à changer ?

[ZAG07]

Salut Geb, t'es pas curieux. Vas voir mes posts du 9 mai "bricolage" dans cette même rubrique.
Hervé

[Geb]

Si si je l'avais lu mais de là à faire le lien entre les 2 sujets vu mes connaissances en mécanique, il y a un monde...

[Luc, The Yéti]

Salut Geb, t'es pas curieux. Vas voir mes posts du 9 mai "bricolage" dans cette même rubrique.
Hervé

C'est pour ça que je n'avais pas répondu ce sujet ayant été traité tellement souvent.....
Jef a raison, un nettoyage du moteur pas à pas, une batterie bien chargé surtout en ces périodes fraîches et ça devrait repartir. Le démarreur qui cale sur une compression n'a rien d'extraordinaire, il ne faut pas oublier qu'on est sur un gros bicylindre........

[ZAG07]

J'avais aussi des problèmes de démarrage par temps froid, ce soir je viens de changer la batterie (une YUASA achetée chez Batterie Service par le web, livrée en 48h pour 69€) et bien je peux dire que ça venait bien de là, maintenant sur un coup de démarreur, ça entraine tellement qu'on dirait qu'elle tourne au ralenti, j'avais pas connu des mises en route comme ça depuis qques temps, heureusement je n'ai pas flingué le relais.
Une info qui figurait sur la vieille batterie (une YUASA aussi) :
charge standard > 1.2A X 5 à 10 h
charge rapide > 5.0A X 1.0 h
Hervé

[Luc, The Yéti]

charge standard > 1.2A X 5 à 10 h
charge rapide > 5.0A X 1.0 h
Hervé

sachant qu'il vaut mieux privilégier la charge standard........

[Jean-François]

... ce soir je viens de changer la batterie (une YUASA achetée chez Batterie Service par le web, livrée en 48h pour 69€) et bien je peux dire que ça venait bien de là, maintenant sur un coup de démarreur, ça entraine tellement qu'on dirait qu'elle tourne au ralenti, j'avais pas connu des mises en route comme ça depuis qques temps,...

Désolé Hervé, je n'ai pas pu obtenir l'article de motomag dans les temps, mais comme Luc l'avait confirmé, la Varta et la Yuasa étaient les 2 premières des tests comparatifs, tu as donc très bien choisi