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8 ans?! c'est du collector!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

ouais comme celle de ma V40 que je viens juste de changer ... 8 ans de bons et loyaux services ... une batterie toute neuve et c'est reparti ...

Bin si c'est 8 ans, 12000Kms en 14 voyages et le reste sur Optimate.... cela se comprend

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Bon, mieux vaut tard que jamais, mais je te fais une réponse.
Semaine dernière, EFI qui clignote.
Je me dis zou, encore une bobine.
2 cosses pour le diagnostique, => code 1 ?!?
Je teste les bobines (en les débranchant une par une), il y en avait bien une de foutue.
Je la remplace, je redémarre, EFI clignote toujours... puis s'arrête.
Je crois qu'il ne reste plus de bobine d'origine (SAGEM) sur ma brêle, en espérant que les autres tiennent mieux !

EDIT: je viens de réaliser que tu n'avais plus de problème...

Bonjour à tous,
je viens d'avoir le même truc sur ma fut.
Hier tout était ok, elle roulait comme une balle.
Ce matin je la démarre, je cale en première, je débraye pour redémarrer ( je pense être resté en 1ère) et je vois le voyant EFI qui clignote., je roule.... elle a un ralenti faible. Retour au garage: j'applique les conseils du forum: je branche les 2 connecteurs sous la selle et après contact s'affiche "EFI - 1".
Si j'ai bien compris: une bobine m'a laché ? comment peut-on tester une bobine ? je dois avouer être au bout du bout de mes capacités; le concess est à 100 bornes, penses-tu que ce soit jouable de l'emmener par la route ?
Merci pour vos avis, V à tous.
JC

Après avoir branché tes 2 embouts il te faut démarrer la brêle , là tu auras un code erreur, sinon tu la joues câble de connection et ordi ;Yann

Merci pour cette précision, importante !
je viens de démarrer la fut avec les embouts branchés : Code 34.......c'est ma première bobine HS.......je vais la garder en souvenir

Bonne soirée,
JC