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Salut

Je me suis enfin décidé à remettre en état la futura. J'ai donc changé le joint de récepteur suivi le guide (nettoyage, papier verre ultra fin,...) et remis du liquide (vu que tout avait fuité). Un filtre à air K&N au passage.

Ce qui m'étonne c'est que l'embrayage semble marcher (j'ai pas démarré, la nouvelle batterie est en charge), mais il couine et la poignée me parait tres dure. Il ne me semblait pourtant pas qu'il fallait le graisser.
Aurais je oublié quelque chose ?

me reste la vidange (une fois la batterie montée et le moteur redémarré pour chauffer l'huile) et les bougie. A ce propos le démontage de la boite à air impique t-il de démonter le réservoir ?

d'avance merci

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Cordialement,

Seb
V60 Addicted

et merde, j'embraye moto eteinte et 1ere passée, impossible de tourner la roue arrière.... j'ai pourtant suivi le tuto et je viens de repurger.

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Cordialement,

Seb
V60 Addicted

Vérifie la guarde de ton levier.
Elle est faite par une petite vis laiton qui se visse dans ton levier et qui sert de piston d'appui sur le maitre cylindre.

Pas d'obligation de démonter le réservoir, mais ildoit être presque vide pour pouvoir bien le mettre à la verticale

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

ok ça semble marcher, même pas eu besoin de régler la garde. Faut dire qu'en fait ca fait 6 mois qu'elle à pas roulé de mémoire...
Vidange ok, me reste les bougies mais ce sera pour plus tard....

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Cordialement,

Seb
V60 Addicted

Salut,

J'ai aussi changé le joint de récepteur il y a a qlq jours et même surprise lorsque j'ai voulu faire tourner la roue ar à la main 1ère débrayée : impossible
Après essai en montant dessus mais moteur arrêté, j'ai tenté avec moteur en route en priant pour ne pas taper la Transalp et tout le bazar dans le garage : et bien cool, nickel, ouf, pas de pb, la Futura est restée sur place en passant la 1ère ! De toute façon, j'avais bloqué le frein avt, héhé, pas fou quand même !

Ciao et @+, Eric

idem, frein avant, démarrage. C'est ok.
Quel plaisir de rouler à nouveau
Me reste les bougies à changer. Ceci dit même si le changement de joint,la vidange, le changement de liquide sont tres simples (pour un novice comme moi), c'est un peu le bazard pour accéder à tout ça par rapport au Falco

A noter que pour la purge j'utilise un bidon avec clapet antiretour trouvé à norauto pour 15 euros (au lieu de 27 sur les shop motos)

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Cordialement,

Seb
V60 Addicted