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Bonjour,

Je fait appelle a vous car j'ai un petit soucis avec ma futura.
C'est simple elle "danse" en courbe, c'est à dire que lorsque je rentre trop vite dans un virage elle tiens plus le paver. Je pense que c'est un amortisseur arriere qui est fatiguer. Elle a 42000km .....
est que quelqu'un a deja rencontrer ce probleme ?

Merci d'avance.

Dj.

Salur Dj,
Vérifies bien tes trains roulants avant de toucher à l'amorto (pneus, pression, réglage suspension) sinon tu peux faire reconditionner là : http://www.suspensions-sport.com/moto.htm, ce que j'ai fait il y a qques temps, seul pb rencontré, j'avais demander de changer le ressort pour un + costaud et il s'est planté, m'a monté un ressort + court de 1 cm et de 90N/mm au lieu du 95 origine et 110 demandé ! (ressort origine : L=160 mm, D = 57 mm ,constante : 95 N/mm)
Mais pour ce qui est de reconditionné l'amorto , pas de pb avec lui, et en plus il te monte une valve azote (schrader) pour les maintenances futures et mets que du matériel ohlins à l'intérieur.
Pour mon cas j'ai gardé l'amorto +court qui s'est accordé avec la fourche de falco que j'ai monté ,+ courte aussi, et bizarrement ça racle moins d'avoir abaissé la moto de environ 1 cm
Passes moi une adresse email en mp ,je peux t'envoyer une peu de doc sur le réglage suspension
Hervé

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Merci,

Herve pour ta reponse, et il recondionne aussi ceux d'origine ?
Et pense tu que par rapport a mon probleme cela proviensde l'amortisseur ar?

Dj.

Tu as pris du poids?
Tu as mis un Top case?
Tu est à 2 alors qu'avant tu étais seul?
Tu as changé tes pneus?

Il faut être dans les mêmes conditions pour le test.
Pour ma part, comme je suis un poids plume , j'ai commencé à augmenter la pré-contrainte de l'hydraulique de l'amorto AR et puis par la suite: fuite....
J'ai changé pour un EMC (celui pour la Tuono). Depuis, enfin avant que je la vende, c'était de la balle.
Sinon, comme l'a dit Hervé, commence par vérifier la pression de tes pneus, l'état de ces derniers, le vitesse de passge en courbe (par rapport à AV), que tu ne t'accroches pas au guidon....
Ensuite, si la bécanne louvoie, c'est bien souvent dû à un précontrainte hydraulique insuffisante qui fait pomper l'AR

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Oui il reconditionne l'amorto d'origine pour environ 200/250€
Si tu n'avais pas ce phénomène avant et que tu n'as pas touché des réglages de suspensions AV & AR , il est fort possible qu'il y ait une huile fatiguée, plus de gaz et des clapets un peu fuyards, fait un check du reste aussi, mais si précontrainte importante, détente bien fermée et que ça saucissonne = amorto fatigué => reconditionnement ou remplacement. Comme dit Mathieu, EMC est un bon choix qualité/prix et made in France en + http://www.emcfrance.com/amortisseur-mo ... 3_1_21.htm
Hervé

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Mathieux j'ai perdu 15kg
Le phénomène est apparue progressivement sans avoir rien toucher aux réglages c'est apparue sur la route du retour de Barcelone, depuis elle louvoie en courbe et c'est pas facile car dés que tu attaques un peux trop fort, hop elle louvoie.
En suite le reconditionnement est quand même deux fois moins cher qu'un EMC mais si c'est pas la première personne qui m'en dit du bien du EMC
En tout cas un grand merci pour les informations

Dj.

C'est apparu comme ça d'un coup?

Vérifie le serrage de la roue AR.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Non non apparu progressivement

J'essayais de te trouver une raison qui ne te coute pas trop, mais comme tu n'y mets pas du tien: Change d'amorto
Plus sérieusement, tout y ramène..... il te reste plus qu'à .

Bonne recherche

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Merci quand même c'est deja pas mal vu toutes les informations que vous m'avez donner

bonsoir
regarde si tout est bien serré:
axe bras oscillant
biellettes de renvoie sous amortisseur
roue
etc....et si tu as pas de jeu au niveau de ta colonne de direction
as tu fais une vidange de fourche ?
vérifie avant de rouler si ton amortisseur ne fonce pas trop et ou ne remonte pas trop vite .

A+BB

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le plaisir est dans le twin

Bonjour,

Effectivement la vidange de fourche j'y avais pensé ,elle de 2001 avec 41000km et donc jamais faite de plus quand je lâche le guidon bah elle guidonne

Dj.

Salut DJ, arrêtes de te poser trop de questions, vidange ta fourche (fait 1 petite recherche sur le forum , tout y est expliqué de long en large) , fait reconditionner l'amorto et tu repartiras + serein pour la saison.

Attention une moto qui guidonne est dangereuse, je l'ai appris à mes dépends : + de 6 semaines d'hosto et 8 mois d'AT. Je me plains pas je suis encore là pour en parler

Si guidonnage : vérifier tous les éléments du train avant : pression et état du pneu, roulement direction et de roue , voile de la jante et de disques, équilibrage de roue, vidange fourche et réglage compression /détente.
Bon tu as du taf pour les WE à venir.....Attention, ça prend un peu de temps pour tomber l'amorto.
Hervé

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Et la présence d'un top case trop chargé

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Merci Herve !! je vais voir sa a mon retour de Martigues car je part dimanche matin pour une semaine de formation