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Salut les futuristes !

Aujourd'hui je suis parti avec quelques collègues motards dans le Gers. Une bonne idée sauf que la pluie (la grosse) s'en est mêlée et j'ai pu apprécier la douce sensation de l'eau qui coule le long des bras, des mains, de la braguette ... Enfin bref, là n'est pas le problème.

J'ai pu constater à certains moment que le voyant d'huile s'allumait très légèrement càd pas comme quand je met le contact sur la moto, vraiment faiblement. En arrivant j'ai testé en coupant/mettant le contact et la luminosité du témoin était ok.
Du coup de l'eau ma question est est-ce qu'il y a une variation de l'intensité lumineuse sur le témoin d'huile ?
Ou alors c'est ma Fut qui prend l'eau, ce qui est fort possible vu que je n'ai pas réussi à bien replacer le phare depuis que je suis rentré dans une voiture cet été et qu'il y a un léger jour tout autour.

(Je vérifierais les niveaux demain, mais pour l'instant je sèche !)

Merci !

Salut Tithore

J'avouerais que j'ai exactement le même problème et a vrai dire je n'est pas encore vérifié d'où cela peut venir, certainement d'humidité que se fiche dans le tableau de bord lorsque l'on prend un belle saucée!! Idem lorsque je lave la belle ( au Karcher mais ça faut pas le dire!).

Bonne recherche, pour ma part ce sera cet Hiver après les Millevaches. Si je trouve, je t'en ferais part.

A bientôt.

Le capteur de pression d'huile est coté droit sous le moteur derrière le vase d'expansion, bien exposé aux éclaboussures et le faisceau élec peut avoir des faiblesse de ce coté , donc oui c'est pas surprenant d'avoir ce témoin qui s"allume sous la pluie (WD40.... sur la cosse et inspection du faisceau)
Quelques images pour illustrer.

Hervé

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hello,

juste une remarque, sur ma Futura, je trouve le fil électrique de cette sonde assez tendu, pas de rab du tout !
Est-ce pareil sur les vôtres ?

Sinon, pas de soucis de témoin pour l'instant, je croise les doigts ! Mais j'irai voir lors du prochain démontage de carénage.

Ciao et @+, Eric

Tout à fait normal!
J avais le même souci, c est de l humidité qui se fourre dans la connectique. Ça partira avec un séchage dans le temps.... Une journée.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

j'ai le même soucis mais avec le témoins de béquille

Merci Hervé pour tes lumières. Je voulais commencer mes investigations cet hiver par le TDB avant tes infos, maintenant je sais ou chercher

A bientôt.

Pour info la photo du faisceau élec me vient d'un anglais et j'ose espérer que vos futura ne sont pas dans cet état là Attention quand même pour ceux qui roulent en climat humide/pluie) mais ce n'est pas le seul à avoir eu des pb à cet endroit du faisceau.
Oui le fil de la sonde est trop court et cela sur toutes les futura
Il arrive que ce capteur se mette à fuir l'huile , dans ce cas remplacez le par un modèle de chez Renault ayant pour référence (et n'oubliez pas le joint ..) :

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Merci des infos hervé, je me pencherais dessus pour les 50k de la belle qui sont pour bientôt, sachant que le moteur est "graisseux" ...

je confirme, avec ce capteur c'est nikel! testé et approuvé!!!


j'ai déjà vu cette photo sur le forum anglais Hervé, c'est clair l'état de l'ensemble fait très peur!!!!


Bonne bricole au 50K alors



Jrm