forum3.rst1000.info

Salut a tous,

Pour les amateurs, voici un lien vers le blog de Nico (forum v60), passionne de la mecanique et de la preparation de ce moulin, et participant aux championnats du pro-twin.
Nico nous montre en texte et en images comment il a procede pour ajuster le calage de la distribution de son moteur aux petits oignons. Je sais pas vous mais j'ai bien envie d'en faire autant sur ma brele, quand j'aurai le temps...
http://latwinteam.over-blog.com/7-categ ... 33350.html
http://latwinteam.over-blog.com/6-categ ... 33350.html

En fouillant un peu sur le blog, vous trouverez beaucoup d'infos sur ses prepas moteur, des videos du v60 en course, et diverses autres choses se rapportant au pro-twin de ces dernières années.

Hello,

Sympa le lien même si pour moi, ça reste hors d'atteinte ! Mais avoir la curiosité et les compétences pour faire évoluer un moteur, je trouve ça génial.
Bon, moi, je vais faire les purges de mes freins, ça reste dans mes possibilités ! De toute façon, j'suis plus souvent sur les freins qu'à 9000 tr/m !

Ciao et @+, Eric

C'est une manip que j'ai dans mes cartons depuis quelques temps déjà, elle est connue chez nos cousins US depuis un bon moment (initié par AF1 Racing), j'ai tout ce qu'il faut pour le faire, faut juste le mettre au planning !!
Le tuto en français est + confortable , merci JF.
Ajouter à cette manip on peut monter un moteur de RSV comme un Espagnol l'a fait sur un caponord, mais là il faut aussi faire suivre les freins en suspensions
http://v60.es/forums/1/60699/ShowThread.aspx
Hervé

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Il tombe bien ce lien, dernierement j'ai suivi quelques cours d'Espagnol pour le boulot.
Ces 15 pages ne pourront etre que benefiques