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Salut,

J'avais depuis l'achat de ma Futura un rétro qui vibrait énormément, la partie haute, celle qui tient le miroir, ne tenait plus trop à celle à celle fixée sur le carénage. J'étais partis pour tenter un collage quelconque et puis soudain j'ai fait marcher mon neurone, j'ai réfléchit (rare).
Aprés démontage, j'ai vu dans le fond de la partie basse un écrou. Qui dit écrou dit serrage... Pas facile, les fils de clignotant empèchent le passage d'une clé. Ni une ni deux, je démonte le clignotnant dans son ensemble, coupe les fils coté connecteur (à l'autre bout) et j'enlève les fils de la partie basse par le haut. (tout le monde suit ?)
A l'aide d'une douille de 13, on peut revisser le fameux écrou caché et o miracle, plus rien ne bouge. Reste plus qu'à repasser les fils, une petite soudure pour refixer le connecteur et voilà, le tour est joué.
Un conseil, vissez fort l'écrou, ça évitera de recommencer souvent.

Manu

Bonjour,

J'ai le même problème sur le rétroviseur qui a la sonde de température. Celui de gauche donc .
J'ai essayé la même opération, mais je n'arrive pas à passer une douille pour serrer.
Quelle genre de clé utiliser

A+

Ola,

J'ai acheté par hasard un jeu de petites douilles, ça va du 5 au 13. Coup de chance...
Ma douille de 13 fait 18 mm de large, ça passe sans problème.

Dommage que tu sois si loin, je te l'aurai prété.

Manu

Haaaaaa, je promets d'essayer au prochain démontage de l'ensemble, peut-être même avant la concentre.
C'est vrai que ce rétro vibre énormément sur la mienne aussi.

Mais il n'y a pas moyen de le faire sans couper le fils ?

Merci Manu

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La Futura, c'est mon dada.

Bonjour,
Tu peux délicatement enlever les fiches du connecteur en plastique. Ainsi tu ne coupes pas les fils.
Mais attention aux ailette qui permettent aux fiches de rester en place dans le connecteur en plastique

A+

Salut à Tous,

Mes fils avaient déjà été coupé, signe que l'ancien propriétaire (le concessionnaire donc puisque c'etait une machine de démo) avait déjà fait quelquechose. J'ai fait la même chose... Couic.
Personellement, je suis pas sur que les petites fiches passent dans le petit trou à la base du retro mais Bruno a peut être déjà essayé.
je les avais d'ailleurs enlever du connecteur (je sais plus pour quoi en fait)
En fait, je crois que ma moto a fait une petite chute, malgrés un vissage à fond, il reste un petit espace entre les deux parties. Quelques chose à du se tordre dans le système. Peut importe, ça tient , c'est le principal.

Manu

Je vous fait part de mon expérience:
le montage des rétros est un peu tordu car il doit assurer deux fonctions, fixer le bras du rétro et fixer le carénage tête de fourche, pour ce faire les tiges filetés comportent à leur base un 6 pans qui sert de cale d'épaisseur pour éviter de détruire le carénage au serrage mais quand même assurer le serrage de ce carénage, il faut bien être vigilant au remontage de bien positionner l'ensemble bras de rétro/carénage/araignée .
Pour le serrage et desserrage pas besoin de couper les fils (quel barbare ce concess ) les connecteurs passent ds les trous et avec leur connecteur (y compris la sonde de température.
Pour accéder j'ai seulement enlevé les caches à coté du tableau de bord, je n'a pas démonté le TB comme préconisé ds la doc technique(et pourtant j'ai pas des petites paluches) et j'ai utilisé ma clé à bougies à cardan, le cardan étant en tête de clé,un rallonge et une douille de 13 petit carré (matériel fabriqué en Chine et acheté en gde surface mais qui est très utile pour les accès délicats).La seule difficulté est de faire prendre l'écrou .
Voilà, j'ai tout dit, qques photos pour illustrer.
Hervé

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attention, quand je dis que le connecteur plastique et même les petits en métal ne passent pas, je parle du tout petit trou en haut de la tige qui tient le rétro en lui même. (A moinsqu'il y ai eu des modifs selon les milésime). C'est cet écrou, caché au fond de la tige, que j'ai du ressérer, celui qui tient le rétro sur sa tige. Et là, pas le choix, faut virer les fils.

Manu

Bonjour,

Non Manu, il ne faut pas virer les fils. Mais juste les tirer pour que les connecteurs en métal soient au niveau de l'écrou.

Ensuite, la douille de 13 est suffisamment grande pour que les connecteurs soient dedans pendant le serrage

Grand V.
Bruno

Merci Bruno, c'est bon à savoir pour l'aute coté.
Sur celui qui a déjà été bidouillé, je suis plus sûr que ça passe, la faute aux soudures...

Manu