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Bonjour à tous, je m'apelle Séb, 30 ans et je viens d'acquérir une futura d'occasion (2001-23000km). Pures sensations mais elle présente quelques petits défauts et je ne suis pas mécano pour 2 sous.
Lorsqu'elle est chaude (90° environ en ville) elle cale souvent au feu quand je met un coup de gaz pour redemarrer, problème d'injection peut être? je viens de mettre une batterie neuve du fait de la sollicitation de l'ancienne et déja elle présente des difficultés pour le démarrage, autre problème? De plus depuis une centaine de kilomètres le voyant EFI ne cesse de clignoter sans jamais afficher de code.
Je viens d'obtenir mon permis il y a 1 mois ce qui explique mon ignorance en la matière. J 'ai prévu de la mettre au garage dans 3 semaines mais j'aimerais savoir un peu plus ce que je dois faire (histoire de ne pas me faire antuber).
Si quelqu'un pouvait m'éclairer je lui en serais très reconnaissant...
Merci d'avance et à très bientôt.

Bonjour et bienvenue Seb.

Le voyant EFI qui clignote pourrait être lié au problème de calage du moteur.
Le code d'erreur indiquée par ton voyant EFI ne s'affiche pas spontanément, il y a une procédure à suivre pour cela. Recherche dans les menus du site, si tu trouves pas on te dira où c'est.

Les difficultés de démarrage ont été rencontrées par bon nombre d'entre nous et dans la plupart des cas il s'agit simplement du relais de démarrage qui est charbonné. C'est facile à tester.

Voir aussi comment la moto était entretenue, ce qui a été fait dernièrement ou pas.
Eventuellement repartir sur une bonne base avec bougies neuves, filtre à air OK, réglage co/co2, pas plus.

Merci à toi JF, je n'ai pas le moyen de savoir ou en est l'entretien alors je vais suivre tes conseils (code EFI + relais)et je dirais ensuite ce qu'il en est...
A+

salut SEB.
bienvenue parmi nous .

cela ne coûte rien et évite bien des désagréments:
nettoyage des cosses de la batterie , serrage des vis et graissage .
nettoyage des bornes du relais et serrage des 2 écrous .
faire recharger ta batterie lentement environ 0.5 à 0.8Ah pas plus
vérifier la charge , et le régulateur tu doit avoir 13.5 volts à 4000 tours .

vérifie l'état de ton filtre à air et quand tu es à l'arrêt pas de coup de gaz , elle tourne au environ de 1000 tours au ralenti, en roule du cable mais n' essors pas la poignée ( en ville)' c'est pas une mob.

A+BB

voila la suite pour ton pb de code EFI
1 retirer la selle...
relier les deux fils situés à droite de la batterie ,
dans la zone horloge tu dois voir apparaite le ou les codes.
il faut de réfèrer au § 6.5 du manuel d'atelier qui se trouve sous le site .

bonne route
A+BB

Salut Seb, bienvenue chez les Futuristes,
Si problème de ralenti, commencer par le nettoyage de la soupape de réglage d'air et son servomoteur, on a déjà beaucoup posté à ce sujet, faut chercher un peu.
Sinon commence par faire un bon entretien de base si tu n'as pas l'historique de la moto, vidange de tous les liquides (huile moteur, liquide frein et embrayage, liquide refroidissement,), les filtres (air et huile), les bougies et un contrôle des connexions électriques plus un coup de WD40 là ou ça va bien, ajoute un bon nettoyage et ça devrait gazouiller comme une moto neuve.
Hervé

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Bonjour et un grand merci pour vos réponses,
J'ai déjà executé certaines tâches comme : nettoyage des cosses et boulonnage (betterie neuve), branchements des cosses sous la selle, m'a permis de virer le "service" mais le seul code EFI s'affichant est 1. Pour ce qui est du reste, le relais est déjà demonté pour remplacement et un chek up général est prévu (vidanges des liquides, bougies et réglage).
J'espère ensuite pouvoir rouler en toute sérénité...
Je vous tiendrais au courant des évolutions..........encore Merci.....

Le code EFI 1 est normal, tout va bien.