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Salut

Lors d'une petite révision avant sortie de trois jours , controle niveaux et autre ; tension de chaine et là en resserrant les deux vis de blocage de l'exentrique , un peu trop , j'ai créé un debut de fissure sur une des deux oreilles
J'aurais dù lire le manuel technic , préconnisant 3.5 kgm.
Je pense que je ne suis pas le premier , j'ai souvenir d'avoir lu ça sur un post mais pas retrouvé .

Comment faire la soudure , merci pour toutes les solutions

a+

bienvenue au club....si je peux me permettre

voila 15 mois j'ai eu la mauvaise surprise de voir l'oreille droite s'arracher

le bras étant en alu de fonderie , il n'y a pas de problème pour le ressouder en MIG ( voir les soudures du cadre pour les septiques )

tu as deux solutions :
soit tu peux emmener la moto jusqu'au poste a souder
soit tu démonte tout l'arrière train de la belle (c’est ce que j'ai fait ) c'est peu long 2 jours , si tu m'as pas tout l'outillage ( grande pince a circlips Ø80, douilles de 10 radio 1/8 avec cardan , clé specifique pour démontage et remontage de l’écrou da l’axe du bras oscillant…) , de bonne compétence en mécanique et une bonne dose de patience , tu risques de galérer un peu .

pour la soudure il faudra faire une bonne préparation , un chanfrein à 100° aussi large que l’ épaisseur a soudé et profonde des 2/3 , faire un simbleau en cuivre ou laiton pour conserver la cylindricité de l’alésage pour le moyeu et obtenir une pénétration plate , trouver un bon soudeur dans ton coin ou venir dans la région . ( j’ai une salle de bain a finir carrelage , plomberie , faïence et déco pour le 03/09).
Ci- joint photo de la réparation
j'ai aussi un bras oscillant dispo.

bon démontage

A+BB

Rassure moi , on peut faire la soudure sans tout demonter
L'oreille est encore en place et la fissure se voit à peine , 1/3 sur la longueure de l'oreille et sur tout le fond de la portée de la tête de vis.

Dans le pire des cas , combien le bras oscillant

En tout ça ,merci pour les conseils.

a+

Bonsoir,
si tu trouve un bon soudeur ,
il peut le faire en place , mais il te faudra débrancher la batterie les bobines et déconnecté toutes l'électronique .
il faudra aussi démonter le roue arrière et le moyeu , ce serait c"" de souder le moyeu au bras ,
plus de réglage tension chaîne .
pour le bras je te le fais le prix que je l'ai acheté ( il vient de chez Swoop)
je te fais offre sur MP

A+BB

Bienvenue au club, je confirme moi aussi que ça se ressoude, je l'ai fait faire par un pro, pas eu envie de prendre de risque.

Luc , peut-tu me détailler ta réparation , un plus après les exellentes expliquations de BB .
Pour le moment ça n'a pas bougé même après 3 jours en Bretagne sud Finistère,+ de 700 bornes, dont un sous la pluie ( putain de perturbation , pluie et beaucoup de vent )

etienne S a écrit :Luc , peut-tu me détailler ta réparation , un plus après les exellentes expliquations de BB .
Pour le moment ça n'a pas bougé même après 3 jours en Bretagne sud Finistère,+ de 700 bornes, dont un sous la pluie ( putain de perturbation , pluie et beaucoup de vent )

Ben je peux pas détailler grand chose sur ce coup, comme je l'ai écrit j'ai fait faire la réparation. En fait, je ne l'avais pas vu, c'est lors du remplacement du kit chaine que le mécano s'est aperçut que l'oreille était fendue. Il m'a demandé si je voulais qu'il effectue la réparation et j'ai accepté car je n'ai aucune relation dans la soudure, je ne suis pas équipé et le prix qu'il m'a proposé était tout a fait correct.

Ce que je peux dire c'est qu'il a déposé le bras oscillant pour faire la soudure. Je suis désolé de ne pouvoir te donner plus de précision.

Ce que je peux dire c'est qu'il a déposé le bras oscillant pour faire la soudure. Je suis désolé de ne pouvoir te donner plus de précision.[/quote]

pour ma part j'ai cassé de bon matin l'oreilette droite , ce n'était pas une fissure, mais une cassure , d'ou l'obligation de faire ce gros démontage pour réaliser une soudure correcte qui tienne dans le temps .


A+BB