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Je vois demain une fut' de 2001 48000 km.
Elle est vendue révisée, bobine + bougie neuve, batterie récente, régulateur de l'hiver dernier, pneu 2500km, kit chaine 10000km. Rien a prévoir apparemment et elle dort dans un garage sec

Elle m'a pas mal tapé dans l'oeil.

Équipée de valises ( je n'acheterai pas sans ), tapis de réservoir avec sacoche, platine pour top case.

J'ai trouver comme Assurance macif 32€/mois, tiers,vol,incendie...

Je sens que je vais me faire plaisir demain

Par contre le type n'a jamais entendu parle de doubler le circuit de charge ni de cosse maron

Un dernier détail, le gars s'est rendu compte que le régulateur était Hs en voyant que l'ampoule de se phare claquait inlassablement ! Après verif en concess son régulateur débitait 17V

ça peut etre interessant , au vus du descriptif , tu ne mentionne pas le prix mais pour moi 3600, 3800 serais un prix acceptable

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Salut,

17 v ? Fait changer le régulateur en urgence sinon la prochaine étape, c'est peut être le tableau de bord ! Et qu'en pensent les bobines ?....... Et une batterie en surtension, fait gaffe, tu es assis juste au dessus !
Il était neuf ou d'occasion le régulateur changé l'hiver dernier ? Sinon, JSMF (Mathieu) te dirait de faire vérifier l'alternateur aussi.... et là dessus, il est connaisseur ! mais à mon avis, le changement de régulateur devrait suffire mais en urgence !
Sinon pour le kilométrage, pas de soucis.
Pour info, la mienne achetée en octobre 2007, modèle 2001 immatriculé en 2002, 29500 km, 4500€ en très bon état, sortie de révision et avec les valises et en plus, c'était une rouge, donc une des plus belles !
Donc avec le pb électrique, fait baisser au maximum !

Fais de bô rêves, @+, Eric

Salut

Moi je vérifirais l'alternateur, juste histoire que ce ne soi pas lui qui fasse griller le régul.
Enfin, moi j'dis ça j'dis rien non plus je suis pas un professionnel de la chose

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Le regul a été change, c'est l'ancien, celui qui claquait les ampoule qui sortait du 17V
Changé en concess, donc, surement par un neuf, je pense que l'alternateur a du être vérifié a ce moment ...
Je vais la voir cet aprem, et si tout roule, je repars évidemment avec

Z'aurez plein de photos

En plus elle est bleue foncée, modèle carrément plus aérodynamique et fiable que les autres couleurs.... ( enfin, j'espère !!! )

J'ai hâte ! Bon ensuite je m'attaquerai a ce circuit de charge a doubler, en espérant que je ne galèrerai pas trop

Salut,

Ah ba nickel si le régul est changé !
Quant aux bleu, je veux bien admettre certaines choses, c´est vrai j´en ai vu des rapides....., mais je serrai tenté de dire plus c´est rapide moins c´est fiable ! J´en ai une en tête..... mais que je vénère à un point que vous ne pouvez imaginer ! Et puis maintenant, elle est en pleine forme !
Trêve de plaisanterie, tu vires le connecteur marron et tu double ton circuit de charge et c´est le bonheur ! Si tu peux brancher un chargeur intelligent type Optimate, c´est pas plus mal pour ta batterie.

Profite bien et raconte nous vite la suite !

@+, Eric

Ayé!!!


Elle est dans mon garage !!!!!!!!!!

Pour virer le connecteur et doubler le circuit ?z'avez des tutos pour les nuls ???

félicitation!
pour le connecteur marron, c'est pas compliqué!fil soudé face a face!isolés et gaine thermo!y a des photos sur le connecteur(sais pas ou mais j'ai vu y a longtemps!)

bonne bricole et verif elec au vu de tes post qd meme!17 v me parrait enorme!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

content de compter un de plus dans la famille
déja deux jours que tu l'as
alors les premières impressions ....
bonne bricole pour le week-end
a+bb

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le plaisir est dans le twin

Yes et bienvenue

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Pour mes premières impressions:
Ça marche plutôt bien !! la moto est nickel de chez nickel, on dirait qu'elle sort de l'emballage
Bougies, un antiparasite, une bobine et nettoyage corps injecteur neufs (vendue révisée )

J'ai viré le "service" avec le tuto du forum.

En roulage, c'est top, moi qui roule (très) vite habituellement, je me suis surpris a prendre du plaisir a 140 ! Et oui, ça vie, c'est uuuultra coupleur et très confortable

Quelques point noirs:
-Le frein arrière trop souple et trop bas-> j'ai fait une purge (liquide orange ) et régler la hauteur
-le guidon un peu bas, de pas grand chose, mais sur les 250 bornes que j'ai fait pour revenir j'ai eu quelques fourmis et douleur sur la main droite-> vais voir pour mettre des rehausses, pour connaitre les rehausses sur une autre bécane, je peux vous dire que c'est agréable
-la selle d'origine fait un peu old-school face au look de la moto, vais voir pour une perso et en profiter pour la rabaisser...(->prix? )

Sinon, le gros point fort, c'est le moulin.... Mode crusing excellent, puis on peut enfin passer, on soude, on prend son coup de pied au cul et une accélération assez violente tout de même !!!

Pour l'instant je suis faaaaaaaaan.

pour les rehausses tu as le choix entre des cales sous les 1/2 guidons ou un té superieur + guidon
frein arriére ?
selle confortable comme un fauteuil club
que du bonheur quoi !!!
bon week-end
a+bb

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le plaisir est dans le twin

je vous l'avais pas presenté :

Tadaaaaaaaaaaaam :

il existe ça http://www.krax-moto.com/13112-ttreetb% ... rilia.html
http://www.krax-moto.com/13112-14822-la ... prilia.jpg
mais............ pas donné la modif!!!

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je vais essayer d'en faire des "maison" si possible... Pas énormément haute, mais je pense qu'avec maximum 10 mm, ça devrait être amplement suffisant