Ça démarre plus urgent !!

[jamais sans ma futura]

[quote="Futura63"]salut Cédric,

l'alternateur a été testé comme tu viens de me le décrire, pas de soucis.
[quote]

Ca veut dire quoi? Pas de charge ou de la charge?

Quand un circuit de charge marche une fois de temps en temps, il y a des chances que l'alternateur se mettent en court circuit.
On va arrêter de faire des diagnostiques au hasard, fait les mesures décrites dans les liens que je t'ai mis, cela te dira qu'est ce qui ne vas pas.
Pour ex, moi mon alternateur il se mettait en court circuit quand la T° moteur montait à 60°

[Ricou19]

+1 Idem pour moi, dès que la température montait, j'avais deux enroulements en court-circuit, tu peux faire l'essai sur la béquille, au démarrage tu auras environ 13.5V puis au fur et a mesure que la température montera, le voltmètre descendra.
Pour ma part le voltage allait jusqu’à 10.8 V.

Bonnes recherches

[Futura63]

Je viens de recevoir mon régulateur que je me suis empressé de poser.
Je ferai le pontage ainsi que dégager le connecteur marron le week end prochain car il me manque des pièces.
Par contre la moto ne redémarre malgré une charge de batterie à 12,4 v je l'ai quand même mise à charger mais je ne pense pas que ce soit ça.
Tous les voyants s'allument mais il ne se passe rien quand j'appuie sur le bouton, je précise que le coupe circuit est sur on aussi...
Une idée ?

[cedric]

Est ce que tu entend le relais claquer lorsque tu appuie sur le bouton du démarreur
Est ce que le démarreur tourne?
Tu Est bien au point mort? Je sais c est con mais bon

[mille]

Tu Est bien au point mort? Je sais c est con mais bon [/quote]
alors cedric ça t'est arrivé

[Futura63]

Tu as raison c'est con, c'est même très con...
Et oui je suis très con !
Effectivement au point mort ça à démarré. Tension de la batterie quand le moteur tourne 13,4 a l'arrêt 12,3. Mais elle ne monte pas a 14 quand j'accélère alors je me demande si l'alternateur n'a pas un soucis aussi...
Je referai les tests après le pontage et le retrait du connecteur marron.
To be continued...

[cedric]

Alors mille?
Mais oui ça m est arrivé

[mille]

oups oui mais toi tu est excusé tu a pas ta fut depuis tres longtemps
a+ phil

[jamais sans ma futura]

Tu as raison c'est con, c'est même très con...
Et oui je suis très con !
Effectivement au point mort ça à démarré. Tension de la batterie quand le moteur tourne 13,4 a l'arrêt 12,3. Mais elle ne monte pas a 14 quand j'accélère alors je me demande si l'alternateur n'a pas un soucis aussi...
Je referai les tests après le pontage et le retrait du connecteur marron.
To be continued...

Essaye (3) fois) de lire les liens que je t'ai mis. Arrêtes de partir dans tous les sens.

[Futura63]

merci pour votre réconfort phil et Cédric.
Mathieu, j'ai lu les liens et ce que tu m'as dit d'où ce que j'ai dit plus haut.
J'ai tourné hier aucun soucis. A l'arrêt un peu plus de 12V, moteur tournant environ 13,5 V phares éteints.

[jamais sans ma futura]

merci pour votre réconfort phil et Cédric.
Mathieu, j'ai lu les liens et ce que tu m'as dit d'où ce que j'ai dit plus haut.
J'ai tourné hier aucun soucis. A l'arrêt un peu plus de 12V, moteur tournant environ 13,5 V phares éteints.

Ma réflexion est que tu commences à parler de la qualité de ton alternateur......
Fais le doublage de ton circuit de charge, refait tes mesures, si ça donne la même chose (j'en doute), c'est qu'il faudra regarder l'alternateur.

[Futura63]

je suis d'accord c'est d'ailleurs pour ça que j'ai dit que j'allai faire le pontage et après voir.
On dit la même chose mais on ne se comprend pas...

[ZAG07]

Rester calme et boire frais comme disais mon grand père
Le secret est là........
Hervé