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Il faut que tu fasses les mesures sur l alternateur à vide sans rien de branché derrière.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

En ce qui concerne la tension de l'alternateur lorsqu'il est relie au regulateur, j'avais fait le meme constat que toi Bernard. C'est inattendu mais apparemment normal.
D'accord avec Mathieu pour la methode de controle de l'alternateur

merci a tous
je croyai pouvoir faire une petite balade ce matin , mais il peut ....
alors chouquettes /vanille et fraises du jardin
a+bb

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le plaisir est dans le twin

tout est soudé , suppression du deuxieme cuircuit de charge .
cela marche d'enfer :
13.5 à 14.5 V avec rien de 1000 à 4000 RPM
13.2 à 14.7 V avec les codes ou phares.

a+bb

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le plaisir est dans le twin

Tu es survolté Bernard, diminues le café
Hervé

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Suite à mon problème de régulateur (symptômes : ampoules de phare qui claquent) j'ai acheté un nouveau régulateur chez nos amis de l'autre bout de la Terre :
http://www.aliexpress.com/item/Regulato ... 01694.html

Le régulateur est arrivé en moins de deux semaines. Il est quasiment identique à l'origine, sauf au niveau du connecteur marron qui était en femelle et non en mâle. Pas très gênant pour moi vu que je l'ai coupé pour souder les câbles.

Bilan, je retrouve une tension entre 14 et 15V aux bornes de la batterie, et après une centaine de kilomètres, rien de spécial à signaler.

A voir comment il va tenir dans le temps.

C est pas mal 15v.....

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Salut Biaz,
Ton régul ressemble à la technologie diodes comme les origine , est ce que tu as mesuré sa température en fonctionnement ? Les technologies mosfet dissipent moins de chaleur et avec une régul à 14.5 volts ils sont chauds mais tu tiens la main dessus donc moins de 50°c.
Tu as un voltmètre sur ta mob ?
Hervé

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Salut Zag,

Non je n'ai pas de voltmètre monté sur la moto. J'ai fait les mesure à l'arrêt au ralenti et à 4000tr avec un multimètre après avoir monté le nouveau régulateur.
Maintenant que le carénage est remis en place je vais avoir du mal à vérifier la température du régulateur. J'essaierai d'y penser la prochaine fois que j'aurai le flanc démonté.

Bon en fait ce matin après mon trajet j'ai glissé la main dans l'espace laissé par le carénage, pour aller toucher la platine sur laquelle est monté le régulateur.
Elle était brulante, et au bout de quelques secondes de contact ça devient limite supportable, mais c'est tenable. Je ne sais pas si ça peux te renseigner (50° ?).

Si tu tiens pas la main dessus c est largement plus de 50

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Pour info , sur la cousine de la Futura , la T° d'un RR d'origine , ancien système , atteint 82°C en fonctionnement, avec une puissance fournie entre 10 et 15A en 8mn après la mise en route. Sonde d'un multimètre sur le corps du RR .
Pour cette mesure , tous les accessoires étaient allumés : feux (110W) , poignées chauf, GPs ...
J' avais collé un tip de T° et c''est confirmé en utilisation route , donc avec un pseudo refroidissement .





Remplacé par un RR type FH , la T° ne dépasse pas 50° ( 47°C max dans mon cas )
YAPAFOTO ...

Je vois qu'il y a des adeptes de la gaine tissu verre/silicone
Hervé

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Bonsoir tout le monde ça fait un bail...
J'espère que vous allez tous bien
Bon j'ai eu un truc un peu "enorme".
Mon régulateur s'est déformé du côté de la plaque et à même commencé à attaquer celle ci.
Évidemment le raccord est à moitié fondu.
Voici la photo.

J'ai vu plein de régul sur aliexpress entre 18 et 40$ mais sans plus de renseignements sur ampérage ou réf, il est juste dit pour le modèle de moto.
Vous en pensez quoi? Je vais mettre le lien.
https://m.fr.aliexpress.com/s/item/3257 ... y#autostay

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je ne fais que prendre du plaisir....gazzzz

salut attend la réponse de ceux qui l'ont changé, mais je crois que c'est plutôt celui là qu'il faut monté.
[urlhttps://www.allumage-electronique.fr/brands/apr ... osfet.html][/url]

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un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i