Demande d'avis pièces: Stator + régul

[Ross128]

Merci Dany,

ça c'est la première procédure que j'ai faite, en revanche j'ai pris la masse sur la cosse de la batterie.
Je vais vérifié tout ça

[bb38]

Regarde aussi ,si tu as 60 V en sortie de l'alternateur ,entre chaque fils jaune.
§6.3
Une tension faible voir nulle en sortie d'alternateur entre deux fils jaune peut aussi être a l'origine d'un pb de charge de batterie.

[Ross128]

Regarde aussi ,si tu as 60 V en sortie de l'alternateur ,entre chaque fils jaune.
§6.3
Une tension faible voir nulle en sortie d'alternateur entre deux fils jaune peut aussi être a l'origine d'un pb de charge de batterie.

Ok bb38, mais ça c'est moteur tournant...

[DANY10110]

Regarde aussi ,si tu as 60 V en sortie de l'alternateur ,entre chaque fils jaune.
§6.3
Une tension faible voir nulle en sortie d'alternateur entre deux fils jaune peut aussi être a l'origine d'un pb de charge de batterie.

déjà dit plus haut dans les pages mais il a un soucis pour faire tourner le moteur avec le stator débranché (problème de faisceau typique de chez Aprilia )

PS/ les 60V sont alternatif, donc ne pas oublier de mettre le bon calibre sur le multi

[Ross128]

Regarde aussi ,si tu as 60 V en sortie de l'alternateur ,entre chaque fils jaune.
§6.3
Une tension faible voir nulle en sortie d'alternateur entre deux fils jaune peut aussi être a l'origine d'un pb de charge de batterie.

déjà dit plus haut dans les pages mais il a un soucis pour faire tourner le moteur avec le stator débranché (problème de faisceau typique de chez Aprilia )

PS/ les 60V sont alternatif, donc ne pas oublier de mettre le bon calibre sur le multi

Absolument Dany

[bb38]

faire les tests dans l'ordre décrit dans le paragraphe 6.3
bonne soirée

[Ross128]

faire les tests dans l'ordre décrit dans le paragraphe 6.3
bonne soirée

Tu aurais la page de la RTM ?
Merci

[bb38]

Page 324 à326.

[Ross128]

Page 324 à326.

Merci
je regarde la RTM depuis un portable et c'est moins "facile" qu'avec du papier.

[Ross128]

Hello,

j'ai testé la tension en sortie d'alternateur, pour moi il HS
J'ai entre 6 et 8 max en sortie sur les trois fils.

Voilà un vidéo du test pour être certain de ne pas m'être trompé :
https://youtu.be/LF2On6c4ugU

[jamais sans ma futura]

J arrive pas à voir sur la vidéo.
Tu es bien en alternatif sur le voltmètre ?

[Ross128]

oui oui je suis sur la mesure "alternatif"

On voit le réglage du voltmètre à 1:15

J'ai plus qu' à vidanger et commander un stator chez MTP racing

[jamais sans ma futura]

Mais quand tu mesures tes valeurs là, tu as combien en sortie de ton régulateur?
Parce que une phase qui s écroule je veux bien, toutes....
Ton essai a été fait à chaud ou à froid?

[Ross128]

Je ne sais pas Mathieu, j'ai pris les mesures en sortie d'alternateur, le régulateur est neuf jamais roulé, c'est un Mofset FH0020, au niveau de la batterie de 13v avant démarrage, je suis à 12,58v démarré, avec phare ou sans à 4000trs ou ralenti.

Je pense quand même que l'alternateur est HS, la charge de la batterie ne monte pas et au vue des résultats...

[jamais sans ma futura]

Fais comme tu veux.
C est dommage de préférer changer des pièces plutôt que de faire un diagnostique.
C est pas ma méthode, j ai pas les moyens.
Dany ou Bernard t accompagnerons