Frein arrière, où es-tu ?

[Bruno]

Bonjour à tous,

Depuis les quelques jours de chaleur, drôle d'impression avec le frein arrière. A froid, il fonctionne, mais après quelques km, plus rien. La pédale arrive en butée sans aucun effet de freinage.
Je vais voir un mécano près de mon boulot (très sympa d'ailleur ) qui passe une demi-heure gratuite pour me faire une purge du système. Mais globalement, il n'y a pas d'amélioration. Il me dit qu'il faut changer la durite car elle gonfle

Avez- vous déjà changé les durites de frein Quel âge avaient-elles Les miennes ont 5 ans et ont vécu l'hiver au froid et au sel (malheureusement pas de Guérande ).

A+

[ZAG07]

Salut Bruno,
Avant de changer quoi que ce soit, commence par vidanger complètement ton liquide de frein + rinçage du circuit , pour moi ces symptomes corredpondent à de l'humidité dans le circuit qui passe en phase vapeur dès que la température monte donc gaz (compressibles) ds le circuit et pédale en butée Tant que c'est le frein arrière, c'est moins critique que l'avant.
Moralité : changer régulièrement son liquide de frein fait parti de l'entretien, et pour moi bien plus imortant que de changer une cartographie par exemple.
Hervé

[ecappa]

Salut,
J'ai exactement le même soucis que toi...
Dès que ça chauffe un peu trop : plus rien de l'arrière (la première fois ça surprend et puis...)
Par contre, en 'pompant' un peu, ça revient doucement.

Le prochain coup je vidange !

Sinon, on m'avait conseillé un bricolage pour isoler termiquement un peu le circuit de frein de l'échapement, mais bon, avec mes deux mains droites (je suis gaucher), c'est pas gagné !
Avis aux bricoleurs géniaux de ce forum ! Je vous rend homage (et vous envie...)
A+

[Jean-François]

Sinon, on m'avait conseillé un bricolage pour isoler termiquement un peu le circuit de frein de l'échapement...

A mon sens cela n'apportera rien, il vaut mieux commencer par un remplacement du liquide de frein .

[Luc, The Yéti]

Je partage l'avis de Géo Bricol'tout alias Jef un bon rinçage avec de l'alcool puis passage au dot 5.1 qui résiste mieux aux échauffements devrait déjà éclaircir la situation. Pour un usage "normal" le dot 4 suffit largement et le remplacement intervient moins souvent. Pour un usage plus "sportif" ou intensif comme en montagne le dot 5.1 est peut-être plus indiqué.

[ZAG07]

Luc, Bruno c'est pas un montagnard, mais y peut quand même mettre du 5.1
Tiens nous au courant Bruno.
Hervé

[Jean-François]

...un bon rinçage avec de l'alcool...

Alors là, c'est une grande nouvelle pour moi, je ne connaissais pas

[Luc, The Yéti]

Luc, Bruno c'est pas un montagnard, mais y peut quand même mettre du 5.1

Absolument, mais ça l'obligera à remplacer son liquide de frein 1 fois par an pour du 5.1 alors que tous les 2 ans pour du 4.

[patrice]

c est pas grave y sert a rien le frein arriere

@+
patrice

[Luc, The Yéti]

A chacun sa manière de conduire mais en ce qui me concerne le frein arrière ça sert mais bon je me traine grave alors..........

[vferrata]

Bonsoir, j'ai eu le meme probleme il y a un an et effectivement le dot 4 en montagne avait chauffé. Depuis je suis en dot 5.1 plus de pb sauf que (merci Luc) je savais pas qu'il fallait le changer tous les ans.
Donc ce we, purge !
Merci

Ray

[patrice]

A chacun sa manière de conduire mais en ce qui me concerne le frein arrière ça sert mais bon je me traine grave alors..........

juste pour ralentir un peu dans les virages alors....

@+
patrice

[Luc, The Yéti]

C'est surtout que lorsque t'es un peu vite dans un virage, ça aide bien pour reprendre la corde....

[ZAG07]

T'as raison Luc, des fois ça aide ce frein arriere et puis quand tu roules en duo, quel confort pour le passager
Hervé

[Bruno]

Merci à tous pour vos conseils.

Le mécano qui a regardé mon frein a juste fait une purge en remettant un peu de liquide ; résultat : j'ai retrouvé un petit peu de frein arrière.

Je vais donc faire le remplacement complet du liquide (:oops: le mien a 5 ans).

Vu mon style de pilotage, le dot 4 suffira amplement .

V à tous