Salut Mr angel , et bienvenue sur le forum...
pour répondre brièvement à ta question , la Fut est une moto très fiable , mais qui dans ça conception à quelques petites faiblesses (au moins autant que les Jap d'ailleurs) , le principal soucis viens du circuit de charge , la cablage d'origine étant un peu faiblard , ce qui peux engendrer pas mal de désagrément si la panne n'est pas déceler rapidement : batterie qui ne ce recharge pas assez , régulateur qui décède rapidement , ( les Vfr sont les championnes en matière de régulateur pourri) , mais la manip de renforcement du circuit de charge n'est pas trop compliquée... J'ai eu une bobine d'allumage qui à cramer est celà m'ai revenu à une centaine d'euro de pièce. il est je pense tres rare qu'une Fut grille l'alternateur , les bobines et le régulateur en meme temps , ou alors c'est le mécano qui pousse un peu à la dépenses. Attention aussi sur les sprint ST qui aurai le faisceau des phares modifié ( c'est une horreur la nuit une ST autant rouler à la frontale) , cette modif doit comporter un relais et un fusible , sinon là ou c'est l' alternateur qui crame au pire la moto peu prendre feux parce que le faisceau risque de fondre.
Une question comme ça
elle est sur Paris la Fut que tu as vu ???Donc malgré sa réputation la Fut est une moto au moins aussi fiable que le reste de la production , certaine machine du forum ont déjà un kilométrage impressionnant ( 90000 kms) , et l'avantage est aussi de ne pas avoir la meme moto que tout le monde. la partie cycle est béton ( la sprint ST mérite quand meme un kit de ressort de fourche pour etre plus agréable , la fourche étant super molle d'origine) , la position de conduite est top , et le moteur bien vivant.
et là encore j'ai fait cours , n'hésite pas si tu as d'autres questions
xavier.
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