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Salut a tous.
Voilà, après être resté confiné à aller bosser.... Mais sans rien faire d autre, me voilà avec un peu de tunes sur le compte et l envie de profiter des remises pour relancer la France dans son économie.
Vous l aurez compris, je suis partis pour changer de monture.
Plein de potes du club ont bascules chez KTM avec les remises monumentales qu'ils font sur la 1290 de 2019. Donc très peu pour moi, et puis je veux pas faire des malheureux...
Je suis donc aller essayer la seule brêle qui me fait de l oeil depuis un petit moment: l AT.
Essai hier après midi avec un ami du MCM qui en a déjà une.
Le modèle essayé est un modèle rallye avec jantes à chambre, en boîte meca (parce que je n ai pas de souci de motricité) et amortisseur à l ancienne.
Petit galop de 100bornes dans des routes à rallye auto et moto.
Bilan un poil mitigé.
Moteur plein partout et qui répond à toutes sollicitations et ce quelque soit le régime.
Le son est plutôt sympa et valorisant avec tout d origine
Partie cycle très sympa, avec une fourche qui ne plonge pas trop malgré le type trail. Très facile à mettre sur l angle, mais dans les pifpafs, un peu lourde à amener d un côté à l'autre. En discutant avec le vendeur, la pression n a pas été faite depuis longtemps....
Freinage excellent (mais bon sortant du f800....)
Un peu mal au derche avec cette selle en bois qui me rappelle la 950.
Sur ces routes, très rapidement j ai distancé mon compagnon d essai, mais il est moins à l'aise que moi quand ça secoue et que c est sale .
Bilan: une bonne Honda. Très facile à prendre en main, et on peut facilement s amuser avec.
Elle ne m a pour l instant pas convaincue, j irai l essayer à nouveau.
Le pb étant que la moto d essai est à la vente, et que c est celle là qui me plaît. Pas celle d assiste avec toutes les aides à la conduite)
Voilou pour le partage.
Je vous tiendrais au courant

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Une moto passe partout ... ça fait un p'tit moment que j'y pense, mais il faudrait que j'essaie pour être sûr ... une capo à restaurer ou autres.
Mais pour moi, il faut absolument qu'elle soit adaptée au duo et donc confortable et facile à emmener ... un vrai trail, jante à rayon, roue avant 21, suspension adaptée ...
Bon vu que je ne suis pas connaisseur en trail, j'avoue que le choix semble restreint ...

As tu essayé en duo l' AT

Non, mais le duo n est que très rare pour moi, ma douce a sa propre brêle et elle l emmène tellement bien que ce serait dommage de l en empecher

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

moi je te fais confiance tu vas prendre la bonne décision, l'important c'est que ça te plaise, prendre son temps mais pas trop sinon on fais jamais rien .
comme moi avec mon bateau roulant je suis content, dimanche on a été dans le jura avec Franck, j'arrive à suivre et on en a doublé quelques un bon c'est sure pas en mode grosse attaque

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un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i

Il y a quelque chose qui m’interpelle dans ce petit CR ; tu écris : pour l’instant elle ne m’a pas convaincue.

Moi, si je me fais cette réflexion après un essai, je pense que je zappe

Elle ne te convaincra jamais car c’est pas un coup de cœur
Ok, on peut avoir des désidératas, c’est tout à fait normal.
Exiger une bonne position de conduite, un duo confortable, une partie cycle de qualité, une bonne protection au vent,..... on a tous nos petites exigences mais on aura probablement jamais tout ce qu’on souhaite a 100%

Alors tout est une question de compromis
On renonce à certaines choses ( mais pas toutes)

Ceci dit, la seule chose à laquelle je ne renoncerais pas ; c’est le coup de cœur
Car sans coup de cœur, la moto deviendra vite un utilitaire sans réel plaisir

tout à fait d'accord

Tu as entièrement raison, et je me faisais la même réflexion avant.
La fut a été achetée sur un coup de coeur, le s4r idem, le 950 a été la maîtresse favorite...
Et puis est venu le temps de la raison, du compromis aussi, on a plus le même physique et je ne cherche plus la brêle de sale gosse (950, qui si il n était pas aussi cher se retrouverait certainement dans mon parc). Je veux un truc qui puisse tout faire (et surtout le couillon dans l arrière pays).
Le gs 800 est une machine plus que bonne à tout faire, mais elle manque de sensations, là où l AT est un peu au dessus.
Malheureusement dans les motos "modernes" il faut prendre des monstres pour avoir les sensations que nous avions il y 10ou20 ans avec des breles à 100cv.
Alors non elle ne m a pas mis à l envers, il y a ce léger dribble de l avant sur route dégueulasse, mais elle m a mit la banane sur des routes que j aime, et un peu plus que la 800.
Voilà, je veux profiter des affaires à faire lors de la relance économique, et la seule brêle qui me tante c est celle là.
Après comme je ne veux pas d assistance, il sera dur d en trouver une d occasion. Le motard est un assisté malgré lui.
Voilà le pourquoi du comment.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Nous on s'en fout, de toutes façons, on n'arrivera pas à te suivre...

J'ai eu une 750 AT bleu blanc rouge en 1992.... première brèle "de route", et j'en garde un fabuleux souvenir, avec ses 59 bourins, j'étais carrément insuivable sur les routes lozèriennes...

Et puis HONDA c'est pas de la gnognotte, ça inspire confiance !

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du V4 au V4 en passant par le reste...

J ai eu moi aussi en première brêle la concurrente, une super Ténéré, qui m a régalé malgré une conso de folie (10l). Pleine de défaut aujourd'hui mais tellement attachante.
Le but n est pas d aller rouler plus vite, mais plutôt prendre du plaisir, et arrêtes de deconner, je ne me souviens pas de t avoir perdu.
La semaine prochaine je suis en vacances, je vais peut être en profiter pour aller me faire une idée à nouveau.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

La super T avait un moteur, mais le châssis se tordait...

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du V4 au V4 en passant par le reste...

Je sais pas, plus, à l époque je me trainais encore plus la .....

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Pas tenté parfois par un grosmono ?

J avais pensé prendre une duke3, mais j ai peur que pour les voyages ce soit un peu juste.
C est sûr que le mini serait pour l arrière pays plus que lideal

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Je me souviens d'une vieille XT 500 en 2008....
T'as déjà essayé la duke 3 ?

La xt500 c était celle d un ami, il s en est séparé aujourd'hui à cause de son dos et roule en scrambler 800 de Ducati.
J ai essayé une fois et pas longtemps la duke et c était de la balle, mais vu que je tape des trips de 800 dans la journée avec des parties d autobeurk , il va pas supporter et moi non plus j ai plus vingt ans

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....