Fuite embrayage?

[sodavicoli]

+1 avec eric!j'ai juste changé le joint!a suivre!

[Jeff]

OK, merci pour les infos !
Je vous tiens au courant

[Eric]

Salut Feudj !

Ba ils sont moins rapides que nous sur le forum Motostation !

@+, Eric qui s'est pas encore présenté sur le forum MS mais qui suit régulièrement

[jamais sans ma futura]

Salut Feudj !

Ba ils sont moins rapides que nous sur le forum Motostation !

@+, Eric qui s'est pas encore présenté sur le forum MS mais qui suit régulièrement

Et tu connais Math06 sur la partie Rallye routiers et montagne

[Jeff]

Salut Feudj !

Ba ils sont moins rapides que nous sur le forum Motostation !

@+, Eric qui s'est pas encore présenté sur le forum MS mais qui suit régulièrement

J'y poste un nombre tellement incalculable de conneries qu'à chaque fois que j'ai une vraie question... on me répond des conneries

Sinon, c'est bien le joint du récepteur d'embrayage.
Le mécano a fait une purge et remis du liquide, la pièce est en commande et arrive d'ici une semaine.
Ca devrait tenir d'ici là.

Une 20aine d'euro pour les pièces + 1/2 de main d'œuvre et ça sera bon !

D'après le gars, le joint se détériore si on ne purge pas le liquide tous les ans.
Bon à savoir !

[Jeff]

Le mécano a fait une purge et remis du liquide, la pièce est en commande et arrive d'ici une semaine.
Ca devrait tenir d'ici là.

Bon, ça a tenu... jusqu'à ce soir

Je vais prendre la voiture de Madame jusqu'à ce que la pièce arrive...

[Gand']

Ça avait l'air plus épique sur MS ... Là, tu fais un peu baltringue !

[Jeff]

Ça avait l'air plus épique sur MS ... Là, tu fais un peu baltringue !

Tu veux parler de ça ?

J'ai réussi à rentrer, 30 bornes sans embrayage à passer les vitesses à la volée et sans pouvoir s'arrêter.
Ca aide à s'imposer dans le trafic.

Je confirme, un grand moment

[Jeff]

Bon, près de 3 semaines plus tard... la moto est réparée !
Alors le kit de réparation avait été commandé chez Aprilia, au bout d'une semaine il arrive... mauvaise réf.
Encore une semaine que le deuxième arrive... le mécano le change et... la poignée est aléatoirement dure comme du bois, bloquée, ou molle sans rien débrayer.
Bref, faut démonter.

Quand j'ai appris quel était le problème, j'ai repensé au bruit de crécelle qu'il faisait avant, auquel je m'étais habitué et que je croyais normal.

Le bruit venait en fait du "roulement flasque embrayage" explosé. On a trouvé de jolies billes, mais heureusement, pas davantage de dégâts.
Un nouveau roulement à 20€ et roule !

Bref, ça va me faire plaisir de reprendre la moto, marre de la caisse !

[grandmpetitd]

'lut toulmond,

Voici le site de Zag, avec quelques infos techniques sur la fut:
http://motardsardechois.free.fr/La%20pa ... oteur.html

Et ben merci encore vévé car ça m'a permis de démonter sans problème.
J'attaque le remontage ce soir, par contre, comme le piston était un peu récalcitrant pour retourner dans son emplacement une fois le joint changé, j'ai mis un goute de graisse de silicone sur le joint, et là, comme dans du beurre.
(vous avez remarqué hein ! j'aurais pu faire une allusion sexuelle, mais j'me suis abstenu ! )

Par ailleurs, sur la manière de remettre le liquide, je ne comprends pas le mécanisme, je m'explique :

On verse le liquide dans la partie noire en caoutchouc dans le bocal au guidon (et on en mets pas plus !). Ce "sac" est "étanche" puisqu'il ne comporte aucun "trou". Donc comment ça marche ? Lorsque l'on va actionner la poignée, je ne vois pas comment le liquide passe dans la durite et descend jusqu'au piston car ce "sac" est censé faire joint avec le couvercle ?

Ouais, j'suis une burne et j'assume

Encore merci....

[Luc, The Yéti]

On verse le liquide dans la partie noire en caoutchouc dans le bocal au guidon (et on en mets pas plus !). Ce "sac" est "étanche" puisqu'il ne comporte aucun "trou". Donc comment ça marche ? Lorsque l'on va actionner la poignée, je ne vois pas comment le liquide passe dans la durite et descend jusqu'au piston car ce "sac" est censé faire joint avec le couvercle ?

Ouais, j'suis une burne et j'assume

Encore merci....

'tain Denis, j'ai failli bousiller mon clavier avec tes conneries Y'a bien longtemps que j'avais pas attraper un fou rire pareil

Il faut l'enlever la partie noire c'est un joint ensuite tu remplis ton bocal, tu pompes, tu remplis.....etc.....quand enfin c'est bon, tu remets ce joint qui assure l'étanchéité du bocal et yapuka

[grandmpetitd]

'lut toulmond,

Il faut l'enlever la partie noire c'est un joint

AAHHHHH !!!!!! Ok, ok, ok.... Ben pourquoi ?

Merci Luc. J'savais que j'faisais une connerie.... Elle va mieux marcher maint'nant, forcément.

Le plus rigolo, c'est qu'il faut que j'enlève aussi ce que j'ai mis en trop dans le bocal de liquide de frein.... de l'autre coté du guidon....
Comme on dit chez moi, j'me coucherai moins bête ce soir...

Bon, ben, j'm'y remets

[sodavicoli]

attention de ne pas oublier le guide chaine(couleur doré!!!) avant de remonter le recepteur sinon joint spi a changer et la c'est moins rigolo!

bonne purge

[grandmpetitd]

'lut toulmond,

guide chaine(couleur doré!!!)

C'est la pièce métallique en forme de U qui se colle à la sortie du pignon de boite ? (qui comporte plusieurs emplacements pour faire passer les vis)

[cedric]

oui c'et bien celle la
a+