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bonjour à tous, après quelques kilomètres, je m’aperçois qu'il y a des petites explosions dans l'échappement quand je lâche les gaz, et elle descend mal dans les tours. je pense à une prise d'air. ce sera regardé ce weekend. LE moteur pas à pas du ralenti? probable, sachant que le ralenti est assez instable...?
qu'en pensez vous?
merci!
Arnaud

Ça.
Ensuite une prise d air sur le collecteur

jamais sans ma futura a écrit : ↑07 févr. 2022, 20:23 Ça.
Ensuite une prise d air sur le collecteur

merci pour ta reponse! je pensait un peu pareil, je vais voir ca ce weekend.

Jette quand même un œil aux autres solutions déjà indiquées

euh.... quelles solutions?... je ne connais pas encore le forum ni la moto, fabuleuse d'ailleurs...

vérifie le moteur pap ... parfois la soupape blanche casse et ne suis plus la vis sans fin. le moteur se démonte assez bien pour le nettoyer
Sinon, vérifie l'étanchéité des durites de prises d'air et de la valve anti-retour de l'anti-drible qui peut faire vaciller le ralenti, tu trouveras celle-ci sur les tuyaux du ppc

Arnaud a écrit : ↑08 févr. 2022, 18:52 euh.... quelles solutions?... je ne connais pas encore le forum ni la moto, fabuleuse d'ailleurs...

Les solutions données à la page précédente et que Dany te redonne ci dessus

DANY10110 a écrit : ↑09 févr. 2022, 21:53 vérifie le moteur pap ... parfois la soupape blanche casse et ne suis plus la vis sans fin. le moteur se démonte assez bien pour le nettoyer
Sinon, vérifie l'étanchéité des durites de prises d'air et de la valve anti-retour de l'anti-drible qui peut faire vaciller le ralenti, tu trouveras celle-ci sur les tuyaux du ppc

et ben on dirait que tu maîtrises le sujet! merci beaucoup! qu'appelles tu le ppc? j'en suis encore au temps des réglages carbus sur les guzzi tapés à bloc....

salut à vous, après vos conseils j'ai soulevé le réservoir pour m'apercevoir que toutes les durits de raccord d'air (dépression etc... étaient hors d'usage et percées. Remplacement vite fait par des durits neuves, elle tourne comme une horloge!
Aussi les durits de départ es retour essence étaient pincées ce qui donnait un bruit pas rassurant de la pompe injection qui devait forcer.
rien à voir, la moto roule super!

et voila, grace à vos avis éclairés la Fut fut tourne au poil. je pense toujours qu'elle est en carto 5, d' après ce que j'ai pu lire de vos expériences car peu de frein moteur sur la 1ere seconde après avoir coupé les gaz. par contre un moteur d' une douceur agréable, ça enroule dès 2500 tours sans cogner, en y allant cool.
revu aussi le circuit de charge qui commençait a faire la gueule juste après les régulateur, connections refaites.
je me dis que vu ce que consomme la moto en électricité c'est pas très étonnant que les régulateurs flambent: c'est une DCA devant! monter tout ce qui est possible en LED peut peut-être alléger le faisceau... ce sera fait.
merci encore.