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grandmpetitd a écrit : On verse le liquide dans la partie noire en caoutchouc dans le bocal au guidon (et on en mets pas plus !). Ce "sac" est "étanche" puisqu'il ne comporte aucun "trou". Donc comment ça marche ? Lorsque l'on va actionner la poignée, je ne vois pas comment le liquide passe dans la durite et descend jusqu'au piston car ce "sac" est censé faire joint avec le couvercle ?

Ouais, j'suis une burne et j'assume

Trop fort Denis

bon ben même soucis. J'avais remisé la fut sous abris avec optimate. Pas touchée depuis 1 mois. Je vais pour la faire tourner : batterie morte (bon ça je m'y attendais). J'embraye pour voir, plus rien....
J'ai bien récupéré la réf de joint mais les liens en début de post ne sont plus valide. Quelqu'un aurait il une astuce pour les joints ou faut il aller chez un concessionnaire aprilia ? (le plus proche est a mini 50 bornes de chez moi...)

Vois avec BB38, c'est lui qui avait donné les références.

voila tout est dit dans le grand livre d'RV notre maitre yoda .
http://motardsardechois.free.fr/Page%20 ... rayage.pdf

Le joint vaut entre 15 et 18 euros chez Aprilia, pas d’équivalent dans le commerce connu à ce jour. Être méticuleux au remontage pour ne pas l'abimer (vu le prix ). C'est le même sur tous les blocs 990V60 (RSV,Tuono,Falco,Caponord et Futura)
Des fois c'est un peu la crise pour purger, le mieux c'est de remplir par la vis de purge avec un bout de tuyau + petit entonnoir et de s'arrêter quand le bocal est plein , évidement !
Je ne saurais que trop recommander de bien polir l'intérieur de la chemise au grain 600 voir 1000 +WD40 car c'est l'état de surface déplorable qui bouffe le joint et noircit le liquide d'embrayage .
J'ai en projet de faire un essai d'anodisation (après polissage ) de cette chemise. J'ai tous les ingrédients et accessoires pour faire de l'anodisation + couleur, faut juste que je trouve un peu de temps .
Pour moi ce serait une piste d'amélioration de ce foutu récepteur d'embrayage.
Hervé

Chez KTM; ils se sont rabatus (ils ont le même pb que sur la Fut) sur un fournisseur:OBERON

Il parait qu'il est plus solide

ZAG07 a écrit : J'ai en projet de faire un essai d'anodisation (après polissage ) de cette chemise. J'ai tous les ingrédients et accessoires pour faire de l'anodisation + couleur, faut juste que je trouve un peu de temps .
Pour moi ce serait une piste d'amélioration de ce foutu récepteur d'embrayage.
Hervé

Et bien voici une belle reconversion professionnelle : tu vas bientôt devenir un sous traitant incontournable pour les italiens et autrichiens !
Après le remontage complet de la Fut, la gestion du calculateur, maintenant la finition de certaines pièces, mais jusqu'où iras tu Hervé ?

Bravo et @+, Eric

Ça fait un moment que j'ai glané la recette de l'anodisation dans son garage , et comme cette couche d'oxyde que l'on crée en surface est un peu + dur que l'alu , je me suis dit que ça pourrait peut être solutionné ce pb de récepteur embrayage, un peu comme le traitement nikasil sur les chemises de cylindres ??
C'est une idée, il se peut que ça marche pas, pour se consoler on pourra toujours colorer nos leviers et autre petites pièces pour le fun !
Hervé

J'ai l'impression que j'ai le meme problème. En voulant sortir la moto aujourdhui l'embrayage ne fonctionnait plus. Vérification du réservoir d'embrayage : complètement vide!
Faut que je vérifie ça dès que j'ai le temps.
Du coup j'ai pris l'R1..

Bin tu refais le plein après une bonne purge, et si ça le refait, tu pense à changer le récepteur de cmde d d embrayage. Ou le joint.

Je suis quasi certain que ça recommencera.
Je comprends maintenant pourquoi l'ancien proprio avait laissé un petit bidon de dot4 sous la selle..

coute une misere un joint...alors change le comme ca plus de soucis

olir1 a écrit :Je suis quasi certain que ça recommencera.
Je comprends maintenant pourquoi l'ancien proprio avait laissé un petit bidon de dot4 sous la selle..

J'en n'ai connu qui prenait le liquide du bocal de frein arrière pour remplir le bocal de cde d'embrayage et pouvoir rentrer à la maison .......
Commences par refaire le plein de liquide , le mieux serait de le vidanger complètement ce liquide .
Hervé

C'est fait, j'ai remplacé le liquide. Celui qui sortait en purgeant avait une laide couleur très foncée..
Et ça m'a permis de constater l'état du connecteur marron qui comme pour beaucoup est complètement fondu ...

Bon ben ça y est je viens de remplacer le joint.
Je l'ai trouvé dans une entreprise spécialisée( co-joint à Liège) au prix de 3,63 €.
La référence du joint serait : U163 (si j'ai bien compris...)