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probleme de pompe à essence résolu, du à un souci de connexion

deja en premier ecoute si en mettant le contact si la pompe se met en marche!je pense a un mauvais branchement(fiche mal enclanchée ou oubli!!!!)bien reperer les connexion avant demontage!il n'y a que ca pour moi si elle demarrait avant il n'y a pas de raison que le hasard de la panne soit là!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

problème résolu

au niveau tete de fourche je ne vois pas ou serait l'erreur!
as tu la pompe qui se met en marche en tournant la clé de contact(tu n'as pas repondu!!!)
pour le trou fileté,tu dois en avoir deux(ce sont les trop plein essence et eau,je pense en dessous a droite non?)
tiens nous au jus

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david
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hello

pour la pompe, je teste demain pour le bruit, et sinon, pour le trou, non, c'est carrément au cul du réservoir, la partie plate complètement en dessous de l'avant de la selle, donc... un tout petit trou fileté

bon, je vous tiens au courant demain de l'avancée des choses !!

Salut
Ce serai pas un trou pour fixer un tapis de réservoir?
Mets des photos, ce serait peut être plus facile.
Une idée, le faisceau de la pompe à essance passe entre les deux cylindres, sans protection de chaleur (enfin pas sur tout le parcour), si ta bécanne a tourné, il se peut que la chaleur ai fait fondre un fils (perso ça me l'a fait et je claquait un fusible au bout de 200 Kms)....
Bonne bricole

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

ok

ok

j'avais raison!hi!hi!toujours de la prudence au demontage et au remontage!regle d'or!!!
y'a du boulot pour quelques jours là!

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david
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ok

bon, pour faire suite.

j'ai tout remonté, la pompe fonctionne, j'ai pu démarrer et aller faire le plein

Les pb de jauge sont assez fréquents sur la futura, vaut mieux se fier au compteur partiel.
Sinon c'est le capteur ds le réservoir qui en est la cause , laisse comme ça pendant quelques pleins, il se peut que tout redevienne normal sans rien toucher, sinon j'avais déjà posté à ce sujet, il y a un tout petit ressort compensateur dans la jauge avec une vis de réglage , mais c'est hyper délicat à régler et ça n'agit que sur la vitesse de variation de la mesure (déplacement du noyau)
Hervé

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merci pour ton conseil.

j'avais tout démonté!une veritable cata a remonter!j'y avais passé la journée pour un resultat zéro et comme dit hérvé le mieux reste le journalier(enfin selon la maniere de rouler! )

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david
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Bonjour,
Le problème est résolu, c'est là l'essentiel, mais pourquoi avoir édité tous les posts ?
Le lecteur occasionnel ne saura pas quels étaient les symptômes, quel était exactement la source de ton pb. et comment l'as-tu résolu.
Bonnes fêtes à tous ne changez rien.