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Je dis peut être une connerie(ce serait pas la première)mais ne serait ce pas la batterie qui permet de sauvegarder les données quand on démonte la batterie principale?

le compteur doit avoir sa mémoire interne vu qu il conserve laq memoitre du km
par contre j ai l impression d etre le premier à qui apparait le message "batt"
suis je seul ?

cela ressemble plus à un bug entre un calculateur et la batterie

qu en pensez vous ?

Jamais entendu parler de ce message.
Attends qu'Hervé interroge nos amis d'US, ils auront peut être la réponse.

Quelle est la tension actuelle de ta batterie?
Tu peux faire les tests sur le régul et l'alternateur sans mettre la moto en route (enfin pour une partie des tests).

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Salut les futuristes,

Non Davy, tu n'es pas le seul à qui c'est arrivé. Mon TB a eu les mêmes symptômes que le tien avant de s'éteindre définitivement depuis 2005. Je l'ai gardé en réserve au cas où la science évolue et pourra peut-être lui redonner vie.
A lire pour info (c'est du chinois mais compréhensible) :
viewtopic.php?f=8&t=301&start=0
viewtopic.php?f=8&t=232
viewtopic.php?f=8&t=1369

merci a tous pour toutes vos réponses et merci d'avance à ceux qui n'ont pas encore pu apporter leurs réponses et expériences à ce problème,

j'attend ce week end pour disposer d'un peu de temps et d avoir des infos complémentaires pour travailler sur ma recherche de panne

au pire je ferais un tour chez un gars qui répart des compteurs de scénic

j'ai déjà pris quelques infos auprès de techniciens expert auto et quelsques garagistes automobile, mais bon c'est marrant quand on leur parle de moto ils sont très frileux

Au pire si quelqu un veut l'acheter dans l'état, faites une offre, mais j'aurais quand même du mal à m en séparer, je continues donc à travailler la question, n'hésitez pas si vous avez d'autres infos ou suggestions
merci d'avance

Davy

dites moi si je me trompe mais si changement du TDB par un neuf il s'agit d un remplacement par la m^me référence ou autant dire par la même camelote.

en automobile c'est une panne fréquente sur le scénic beurk que des em...des sur ce modèle de petite qualité, un agent renault m a confié qu il a vu des véhicules avoir 2 fois la panne alors que le compteur avait été remplacé, de plus ce dernier se répare

Je persiste dans mon idée il doit bien y avoir une solution à ce problème sans passé par un neuf

Bonsoir, je viens de rejouer avec le systeme,
remis les fusibles 30 A, contact et hop: tDB allumé , j'adore cette couleur bleu, km revenu, à la place de l'heur e "OFF", puis j ai réussi à règler l heure, tout fonctionne jusqu au moment ou l on coupe le contact, re contact et TDB en mode veille avec info "BATT"

je n avais pas fait attention que les cligno et la led de reserve de carburant étaient aussi en carafe,

bon je suis un jeune Paddawan par rapport à vous les " grands maîtres jedi de la futura", mais SUPPOSITIONS : le probleme ne viendrait il pas :
- d'une alim au compteur défaillante
- d'un consommable
- de la pompe à carburant, le probleme est survenu apres avoir soulevé mon réservoir
- du Neimann

le code EFI était toujours allumé quand le TDB s est allumé
le fait de brancher la valise Aprilia chaez le concessionnaire apportearai il une info ou piste complémentaire au probleme

je vais surement finir par tout démonter

question de derniere minute, vos compteurs ont flashé à quel kilométrage ?

Comme dit plus haut, je compte sur la progression de la science pour connaître un jour la réponse à ces questions. Cela ne m'a rien apporté dans le cas de mon TB mais cela ne coûte rien alors essaye !
Je m'en rappelle comme si c'était hier, le samedi 23 juillet 2005, une belle journée ensoleillée, il était 18h12 et le compteur affichait précisément 28164km

C'est pas une question de kms, mais plutôt de vieillissement du faisceau elec ou connectiques.
La valise n'apportera rien au diagnostique, si tu as un brin de patience , prends le beau schéma en couleur et testes les tensions d'alim, etc ....
Il y a eu des pb de soudure sèche sur le circuit imprimé, mais apparemment ton prédécesseur y a remédié, j'ai pas parcouru complètement le post US sur les dashboard, mais il doit bien y avoir des pistes à explorer.
Hervé

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toujours en mode diagnostique

prise de tension à la batterie:
12.5 a l'arret
13.5 au ralenti
par contre quand on monte dans les tours la tension repasse sous les 13 v

Alternateur ou juste Régulateur ?

Recherche dans "technique", un post : vive l'électricité.
il y est décrit le test de l'alternateur et du régul.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Les tensions que tu indiques sont basses, la bonne tension est entre 13,8 et 14,5 V : contrôle des connecteurs du régulateur, idéalement, remplacement du régulateur par un FH008 EE ou FH012 EE (+ compliqué avec les connections) Voir ce post en anglais (mais les photos parlent d'elles même) : http://www.apriliaforum.com/forums/show ... tifier-Mod
Tu trouves des FH008 sur le BC à 50€ environ (montés sur 600 CBR RR après 2007) je te garantie que tu résous une majorité de pb élec avec cette modif.

Hervé

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est ce quele doublage du circuit de charge a bien été bien, si oui verifier si le fusible et ses connections ne sont pas oxidés.

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Salutations sportives

Cedric

Bonsoir à tous, vivement ce week end que je me replonge dans les tests,

pour répondre à Cédric: le doublage n' pas encore été fait

par contre qui disait que le régulateur FH008 était facile à trouvé sur le BC
En dehors du CBR 600 RR depuis 2007, sur quel modèle a t il été monté?

Salut Davy, faut pas confondre le BC avec le magasin de pièces détachées de chez Honda , il faut être à l'affût et des fois un peu patient, j'ai deux fut et j'ai pas eu de pb pour trouver, sur le BC , sans y aller regulièrement j'ai trouvé un tas de truc pour mes Fut et à des tarifs + que raisonnables , pour exemple :
top case siglé aprilia, porte bagage hepco becker, bagster + sacoche à la couleur , feu arrière, clignotants avant, échappement Hpipe, silencieux ducati 748, etc
Si tu fais aussi sur Ebay europe , tu augmentes tes chances de trouver + rapidement , mais je trouve les tarifs + élevés, parfois trop.
Actuellement je cherche les deux pièces qui fixent en partie supérieure la bulle, j'avais un allemand trop cher avec le port et un anglais qui ne m'a pas attendu. Je vais faire les casseurs régionaux.
Donc un peu de patience Davy
Hervé

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