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Juste pour savoir:
Futura63, tu as jeté un coup d'oeil sur les liens que je t'ai mis?

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

D'après le garagiste il n'y a qu'un régulateur qui est le dernier et le plus fiable (à 155€ la bête ça peut).
Par contre je n'ai pas la référence. Je vous dirai ça la semaine prochaine.
Apparemment le stator serait aussi très fragile...

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Cédric

Si tu peux enlever le flanc et le bas de carénage gauche et faire une photo du spectacle qui s'offre à toi & tu la mets sur le fofo, on pourrait déjà mieux voir ce qui t'arrive, non ? C'est une idée comme ça, y'a bien des chirurgiens qui opèrent à distance avec la video et des robots ....
Hervé

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en voilà une !

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Cédric

bon ben je n'arrive pas à joindre de photo ça me dit que le quota de fichiers joints a été atteint...

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Cédric

http://img4.hostingpics.net/pics/610227IMG1083.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/549847IMG1085.jpg

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Cédric

deja le gros connecteur marron, tu coupe, tu ressoudes les fils ensembles et tu isole le tout, ca evitera de mettre le feu a la moto et assurera un meilleur contact.

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Salutations sportives

Cedric

ok merci pour l'info.
Mais tu parles de la partie de droite ou de gauche ?
Car la partie de droite sera neuve vue que j'ai commandé un régulateur.

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Cédric

j'ai vu que vous parliez tous d'optimale, ça a l'air bien ce truc.
Je devrai peut être investir...
Est ce que ça reposerai aussi mon alternateur ?

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Cédric

On voit du shaterton sur les fils qui arrivent de l'alternateur.... il y a déjà eu une réparation.

Supprime le connecteur marron, il est source de pb.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Je le supprime et je soude les fils ensembles ou j'en mets un autre ?

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Cédric

Supprime le connecteur, soude les fils à l'étain et isole les chacuns tout seul.

Ensuite, tu feras le doublage du circuit de charge post régulateur.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Encore une fois merci Mathieu pour tes précieux conseils que je vais mettre en application le week end prochain.
En attendant, j'ai une question qui est peut être bête mais bon...
J'ai mis ma batterie à charger pour pouvoir repartir si jamais je veux aller faire un tour.
Quand je suis parti tout à l'heure le chargeur indiquait 1,5 et au retour j'ai voulu le rebrancher et là il indiquait 2,5
Alors comment se fait-il si mon régulateur est naze que la charge dans la batterie soit plus chargée en arrivant qu'en partant ???

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Cédric

1.5 quoi volt ca m'etonnerait...
je pense plutot qu'e c'est des amperes. si oui, ca t'indique en fait la "quantité d'energie" que ta batterie absorbe pour se recharger.
c'est donc normal que cela t'indique 2.5 a retour, surtout si l'alternateur ne charge pas..
pour vraiment savoir si ton alternateur recharge ta batterie, met un voltmetre sur celle ci et allume le moteur, si la tension est inferieure a 13.5Volt, soucis de charge

autre point, je trouve que charger une batterie a2.5A ca fait beaucoup..c'est bien un chargeur de batterie moto?

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Salutations sportives

Cedric

salut Cédric,

l'alternateur a été testé comme tu viens de me le décrire, pas de soucis.
Quant au chargeur de batterie, on me l'a donné avec une moto, je suppose donc que oui, mais il est vieux, c'est pour ça que je pensais investir dans un "optimal".
Ce chargeur a 2 positions 6V ou 12V et il y a marqué AC9 en gros dessus.

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Cédric