Relai Ducati (bis)

[PéPé]

Bonjour à tous,

Bien sûr, ce midi je ne démarre plus (je suis au boulôt)
J'avais amené mon relai Ducati récupéré hier soir.

Je change tout ça sur le trottoir (ca caille aujourd'hui).
J'ai quand même eu besoin d'une batterie pour démarrer.

Ma question du jour :

J'entends un cliquetis que je ne crois pas avoir eu avant.
Les 2 fils que j'ai racordé sur les branchements rouge et bleu (côté futura) sont couleur noire côté Ducati. Rassurez moi. Y'a t'il un sens de raccordement ? (je suis nul en électricité).

Merci de votre aide.

PéPé

[Luc, The Yéti]

Salut,

Difficile de te faire une réponse, je ne sais pas comment est fait ce relais de ducati, fondamentalement il ne doit pâs être bien différent, de plus n'ayant pas le mien sous le yeux....... sur le relais d'origine, je ne crois pas qu'il y ait un sens pour les gros cable, les petits fils servent eux à faire coller le relais.

Tu as à cette adresse un petit descriptif qui pourrat t'aider
http://minilien.com/?7oZEydD2VH

[PéPé]

Merci de ta réponse Luc.

J'avais imprimé la doc, mais comme je ne voyais pas mes problèmes de couleurs, j'avais besoin d'un avis d'expert.

J'ai repéré un concessionnaire près de chez moi qui fait Aprilia (J'aurai du penser à lui, il fait aussi Suz, et il m'avait dépanné sur mon SV1000).

J'irai lui montré la bécane samedi pour vérification.

Bonne journée.

PéPé

[Invité]

Bonjour à tous,

Bien sûr, ce midi je ne démarre plus (je suis au boulôt)
J'avais amené mon relai Ducati récupéré hier soir.

Je change tout ça sur le trottoir (ca caille aujourd'hui).
J'ai quand même eu besoin d'une batterie pour démarrer.

Ma question du jour :

J'entends un cliquetis que je ne crois pas avoir eu avant.
Les 2 fils que j'ai racordé sur les branchements rouge et bleu (côté futura) sont couleur noire côté Ducati. Rassurez moi. Y'a t'il un sens de raccordement ? (je suis nul en électricité).

Merci de votre aide.

PéPé

Salut,
si tu parles bien du relai démarreur et du circuit de commande, il n' y a pas à priori de sens pour la polarité .
Si tu veux être sûr que le problème vienne bien du relai , tu shuntes en faisant contact avec une clé ou tout objet métallique( ou en faisant toucher la cosse du cable venant de la batterie sur l' écrou de la borne du cable qui va au dem ) au niiveau des 2 écrous des bornes de puissance sous le relai , contact mis et batterie en état et le moteur doir tourner.
Tes symptomes sont bien ceux d' un relai charbonné ou d' une batterie n' ayant pas assez d' intensité.
At chao !
BZh221