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Bonjour Motux,

Joli noir que ta machine possède, qui tranche pas mal avec le rouge des jantes mais qui à le mérite d'être proprement réalisé.
Pour l'embrayage, j'ai eu la même chose. J'étais obligé de refaire le niveau régulièrement. J'ai changé le joint de récepteur et après 7000km effectués, je n'ai pas remis une goutte de DOT.

bienvenue
Brice

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Hello, en effet, c'est une possibilité
pourrais-tu être plus précis sur les durites en question et sur la position du capteur de pression ?
J'ai aussi lu qu'en enlevant la cloison de la boite à air ça pouvait améliorer la consommation ...
j'ai déjà vidangé et purgé le circuit de commande par acquis de conscience car il n'y a pas de fuite et le niveau reste constant.
Non, de ce côté là, la commande n'est pas molle, c'est plutôt l'embrayage qui travaille en tout ou rien ...
J'aimerais avoir plus de course au niveau du récepteur ou de l'embrayage même.

Quoi qu'il en soit, je vous remercie d'avance de vous intéresser à mon cas

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Linux un jour, Linux toujours ...

Tu sais que sur la Futura les leviers sont réglables en écartement ce qui pourra satisfaire à ta demande et qui suppose que ton mécanisme d'embrayage soit en bon état.

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Bonsoir,

oui, je sais qu'ils sont réglables mais je cherche plutôt à augmenter la plage d'utilisation.
Que je puisse doser le "cirage" de l'embrayage avec une course de 5 mm au levier
au lieu d'un millimètre actuellement. Même sans gants, c'est pas évident

Merci

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Linux un jour, Linux toujours ...

il est vrai que l'embrayage est court et malheureusement je penses qu'il n'y a guerre de solution!juste a s'y habituer et faire de la muscu avec l'index et le majeur!!!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Salut, la solution la plus répandue consiste à monter un cylindre récepteur plus gros, ça diminue l'effort à la poignée et augmente la course à parcourir pour débrayer.
Par exemple, ce "MPL tuning" en vente régulièrement sur e-bay.

voila donc mon futur achat!merci jean francois!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Voici meme un lien...

http://cgi.ebay.fr/Clutch-slave-cylinde ... 7C294%3A50

xavier.

Tiens cool ce système d'augmentation de course du levier....je serais sans doute preneur...

...J'en reviens au sujet des durites et du captteur pour Motux...Le capteur est situé dans la boite à air en bas à droite ...il a tendance à se calaminer ...Sous la boite il y a deux durites situées au même endroit que le capteur de pression...durites à changer si elles sont poreuses ou déchirées...ainsi que celles sortant devant le connecteur essence situé lui à gauche sous la boite à air (attention ce connecteur est super fragile si on soulève le réservoir...FAIRE TRES ATTENTION !!)...
...Il y a sans doute d'autres soluces mais je ne les connais pas pour le moment car ma belle est toujours en concession pour dépannage
...si j'ai un peu plus de temps je penserai à te poster une ou deux photos
Bon courage à toi quand même....

A+ !!!

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LES SORTIES MOTOS MOI CA ME RESSOURCE GRAVE...SURTOUT EN FUTURA ..Y A QUE CA DE VRAI POUR RECHARGER SES BATTERIES...LOL LOL LOL...(Message)

Salut à tous,

effectivement, ce kit serai sans doute la solution à mon problème de course d'embrayage ...
Je vais en commander un de ce pas

En ce qui concerne les durites et le capteur, je vais regarder ça ce week-end car la météo ne sera pas favorable.
C'est la Belgique ... pas moyen d'avoir plus de 3 jours secs à la suite

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Linux un jour, Linux toujours ...

LOL...T'es_un_peu_dur_avec_la_Belgique...J'habite_le_Nord_et_à_35km_de_Tournai...Le_soleil_passe_de_temps_en_temps...!!!
Bon_courage_pour_le_WE_de_bricolage..!!.....A+

Lolo

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LES SORTIES MOTOS MOI CA ME RESSOURCE GRAVE...SURTOUT EN FUTURA ..Y A QUE CA DE VRAI POUR RECHARGER SES BATTERIES...LOL LOL LOL...(Message)

Bonjour à tous,

je crois que mon problème d'embrayage va être résolu

Ce lundi matin, en prenant la belle pour aller travailler, plus de résistance à la commande d'embrayage et
plus d'huile dans le réservoir. Alors que j'avais roulé jeudi et elle était tjs aussi dure

Après avoir constaté que je n'était pas le seul dans le cas, tous les posts solutionnés aboutissaient au remplacement du joint du récepteur ...
je me suis donc décidé à démonter après avoir vérifié que la pièce était de stock (18 euros).

Il y avait effectivement de l'huile dans le récepteur et en sortant le piston du maître-cylindre,
le joint est passablement usé, le cylindre est "gommé" (calaminé) à deux endroits (profondeurs) ...
et je pense avoir trouvé la cause de la limitation de plage d'utilisation

J'ai donc passé un coup de papier émeri très fin et je vais maintenant chercher mon joint.
Je vous tiens au courant quand j'aurai tout remonté et purgé au DOT5

P.S.: je vais en profiter pour remplacer le filtre à air, ça pourrait améliorer le "postillonnage" au ralenti

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Linux un jour, Linux toujours ...

Hello bienvenue à toi superbe bécane superbe échappement.

Salut,

Attention Motux, c'est du DOT 5.1 qu'il faut mettre

Brice

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oui a moins d'avoir de la durit avia partout!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!