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J'ai fait la révision de ma foutoura (Vidange huile, jeu aux soupapes, changement des bougies par des NGK Iridium et vidange du liquide de refroidissement)
Et en remontant, j'ai eut quelques soucis :
Premier démarrage, ça chauffe, les tubes d'échappement chauffent au rouge, la sonde annonce 60°, ça cale avec un joli bruit de roue libre de démarreur ...
Deuxième démarrage, ça chauffe, les tubes chauffent encore au rouge, la sonde va jusqu'à 70°, ça cale avec le même bruit de roue libre de démarreur ...
Troisième démarrage, je mets un filet de gaz pour pas que ça cale, ça monte jusqu'à 80, les tubes ne chauffent plus au rouge, ça cale avec encore le même bruit ...
Quatrième démarrage, plus de batterie ... je démarre aux câbles, vais faire un ptit tour ; la moto marche mais c'est pas top, la température se stabilise à 78°, quelques ratées (j'en avais déjà avant, je soupçonne les bobines) et à une décélération, en débrayant pour tomber un rapport, je cale en roulant \o/ (en lâchant l'embrayage c'est reparti) je continue jusqu'à chez moi, je m'arrête, et pouf, je cale avec toujours ce bruit ...

Auriez vous des idées sur ce que ça peut être ?

En plus de ça, à certains calage, j'avais le voyant EFI qui clignotait, mais en branchant la prise, rien ... juste -1 ou 1 ...

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bon,deja tu es bon pour une batterie!-1,c'est un code batterie!j'avais eu le meme soucis resolu par le changement.si tu as bien purgé la temperature a 78° c'est bon!mais a verifier.les bougies iridium,je n ai jamais essayé mais je ne penses pas que cela vienne de là!
bon courage

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Vérifie tes durites sur la boite à air, le moteur pas à pas dans cette dernière, la fixation de la BAA sur l'injection.
C'est certainement qqc que tu as touché durant ta révision.
Bon courage

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Attention, les bougies c'est super important....
on peut fondre les pistons rien qu'en montant des bougies non adaptees a un moteur, surtout si les bougies sont dite plus chaudes.
de plus, les bougies influent aussi sur le rapport volumetrique.
donc Attention.

en ce qui concerne l'echappement qui vire au rouge, ca veut dire que ca chauffe vraiment fort en sortir d'echappement, tu est sur des tes jeux d'echappement. car le fait que l'echappement devient tout rouge pourrait venir d'une ouverture de soupapes trop precoce, et le jeu a l'arbre a cames influe sur l'avance a l'ouverture des soupapes..

pour le bruit du demarreur lors du calage, etrange, on dirait qu'il reste embrayé au moteur.

Donc ne roule pas comme cela...
Verifie soigneusement tout ce que tu a fait, et commence par remettre juste les anciennes bougies pour voir.

Bon Courage

cedric

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Salutations sportives

Cedric

Dans l'ordre : ah mince pour la batterie ... Je m'y attendais un peu mais ça fait ch.er quand même. Faudrait ajouter ce code à la liste sur le site

Les durits (à part les deux petites sur le réservoir ou j'ai un ptit doute) sont toutes pour autant que je sache, bien remises vu que j'ai étiqueté ce que je débranchais.

L'échappement ne vire plus au rouge, je pense que c'était le temps que le circuit d'eau s'amorce ... Je vérifierai ce soir ...

Pour les bougies Iridium, ce sont celles qui correspondent aux bougies classiques : DCPR9-EIX alors que les classiques sont les DCPR9-E (me semble il)
Je retesterai ce soir avec les anciennes bougies
Mes jeux d'échappement sont dans les côtes (la lame de 25 passe, pas celle de 30). Mes jeux d'admission sont dans les côtes (13 pour les deux du cylindre avant, 14 pour les deux du cylindre arrière)

Ah, autre chose, j'ai viré la cloison dans la chambre sous la boîte à air ...

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Ok pour les bougies si l'indice thermique est equivalent

de memoire le -1 au tableau de bord indique en tension faible ou un des coupes circuits en action.
recharge ta batterie avant de la changer quand meme.

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Salutations sportives

Cedric

L'indice thermique, c'est le 9 il me semble ?

Je vais tester ce soir avec une autre batterie.

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Bon, j'ai testé en mettant des câbles et une batterie de voiture
Le -1 a disparu, mais le tube d'échappement chauffe toujours comme un fou et la moto cale au bout de quelques minutes, toujours avec ce bruit de roue libre de démarreur ...

Je vais tester en remettant les anciennes bougies !

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J'ai jamais regarder la couleur des échappements , mais ça me semble bizarre qu'ils rougissent si tu bourre pas, ça me le faisait sur un 350 desmo, mais fallait lui en donné déjà au gaillard
D'abord sur une futura , le jeu au soupapes faut pas trop y regarder avant un bon nbre de kms, ceux qui l'on fait lèvent le doigt, moi à 55000 j'ai rien fait encore !
Sinon effectivement , y'a un pb sur ta brèle, repasse le film à l'envers de ce que tu as fait, , pour moi je dirais un peu comme tous les autres, les sppes qui ferment pas bien ou les bougies qui conviennent pas ???????????????? Mais peut être que les échappements rougissent normalement, va savoir ? Ce ne sont pas des dbles enveloppes et en statique y'a pas le courant d'air ??
a suivre.
Hervé

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Bon voila, problem solved !
C'était 75% ma faute : j'ai oublié de rebrancher la prise du truc qui mesure l'air ... et mon coloc avec qui je bricolais la moto a oublié aussi ...
Une fois celle ci rebranchée, le problème de calage a disparu !

Et j'en ai profité pour tester les bobines !
bah y a de la marge : avec une seule bobine branchée, la moto démarre encore !
Et au final, y en a une qui est morte ...

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oui!c'est des choses qui arrivent d'oublier de rebrancher un truc!tout est bien qui finit bien!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Me reste juste a commander une bobine

Et je me suis pris des bonnes décharges dans les doigts !
C'est marrant d'ailleurs : je tenais la bobine, aucun soucis, je repose la bobine, paf, châtaigne
et ce, plusieurs fois !

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Quand on aime, on ne compte pas !

c'est une bonne nouvelle !!!!

ça arrive d'oublier un connecteur , faut dire qu'il y en a un paquet !!!!

Le boitier gère pas trop mal le mode dégradé , le moteur fonctionne même avec quasiment la totalité des connecteurs d'infos débranchés.




xavier.

Yes!!!!
Voilà une bonne chose de faite.
Pour réponre à la question d'Hervé, la mienne a ...... 100MKms et tjs pas fait en fait non j'ai pas honte. Elle rince encore des kéké donc

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....