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Salut Mathieu, j'ai essayer de monter des roulement rouleaux coniques (RSV), et ai remis des roulements billes d'origines,le pb vient de la hauteur , ils font 14mm au lieu de 14,5 et les bagues d'étanchéité posent un pb car elles frottent trop et ça fait comme sur les old bike qui avaient un frein de direction ,c.à.d ça te bloque la direction
Il faudrait usiner des bagues -cales de 0.5mm d'épaisseur et ça devrait se monter, mais j'ai pas eu le temps lorsque j'ai fait cet entretien.
Si tu veux essayer je peux te passer le jeu de rlmts à rouleaux, passes moi un MP ou appelles moi. J'ai aussi un bon doc sous word sur le sujet avec ref équivalentes etc...
Pour info j'ai lubrifié les roulements avec de la graisse à cardan, bonne tenue à l'eau et bonne adhérence.
Cela dit Mathieu, une paire de rlt tous les 40M km reste acceptable et tu peux repartir sur des billes ?
Hervé

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Merci Hervé.

Je pense que je vais rester dur des roulements à billes à cages coniques comme l'origine, mais je vais aller les prendre chez un fabricant de rouleùents à Nice.
Ensuite, je prendrais la décision si je le fais moi même ou sir je le fais faire par un pote garagiste moto. Cela dépendra de la date d'obtention des roulements, vu que je compte monter à Lyon fin novembre en futura.
Merci de ta répons rapide
A croire que ce fofo est efficace

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Bon bein mauvaide nouvelle..... Le grossiste en roulement, eh bein il me dit qu'il n'a pas ce genre de roulement, il a demandé à NTN (un de ses fournisseurs): pas en stock, délai mai 2011.

Je vais aller chez Aprilia pour voir le délai!

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

delai aprilia nimes..........................................3 SEMAINES!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Au pire, il me reste aussi la possibilité d'aller voir à Vintimille en Italie

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

La première fois ils ont bien tenu 60mk, ça doit dépendre de divers paramètres tels que la lubrification, ou qu'avant tu t'aventurais moins sur les chemins Tout-Terrain.
Tu peux essayer de téléphoner chez "Bramer" à Bordeaux en leur donnant la ref Éventuellement on pourra te les expédier nous les Girondins

Et voilà, ça a pas loupé...... Encore une fois il y a une preuve que le soutient ainsi que l'entraide sont monnaie courante sur ce fofo..

Alors, les roulements sont dispo chez Aprilia Menton, 8 jours de délai (ils doivent bien se trainer pour aller jusqu'à Nîmes).
Les deux roulements, les 2 caches poussières, la bague auto bloquante pour la colonne:108 HT.
C'est commandé.

Pour mon dernier fournisseur: 123 Roulements, ils ont cette référence sur leur site, mais pas de trace qund je leur pose la question.... Ils m'ont envoyés une photo du roulement: pas la bonne référence.
Voilou à +

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Ben oui, on ne t'aurait pas laissé 3 semaines sans ta Futura quand même

A propos de la rondelle de blocage, au montage, dis toi que les lamelles sont fragiles et que tu devras l'enlever et la remettre une fois lorsque tu reprendras le serrage des roulements après quelques temps.

Dites moi, sur tous les forums et sur ce post on dit que le volume d'huile à mettre est de 520mm + ou - 2.5.
Mais sur le bouquin que j'ai eu avec la moto, page 105, il y a les données techniques et il est écrit huile de fourche 553 + ou - 2.5.

Alors je fais comment moi? 520 ou 553? Ce n'est tout de même pas parreil!

mon modèle est de 12/2003 livré en 01/2004.

Merci

@ mpapy: Je n'ai aucune idée sur la réponse à ton pb, je t'invite à aller chercher l'info dans le cahier d'atelier Aprilia. je pense qu'il fait foi. Sinon, tu récupères ce qui sort de ta fourche et tu mesures.

Pour ma part, mon d"montage ed fourche s'est pas trop mal passé.
A part cet enc... de peintre qui m'a foiré 1 vis du GB AV.....
Il ne me reste plus qu'à démonter le t supérieur.

A bientôt

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Ok, merci.
Dans le manuel d'atelier il est indiqué 520, alors j'ai mis 520.
Je me suis aperçu que j'avais deux joints différents de chaque coté......
Vraiment, changer un seul joint, il faut être radin!!

radin non!pas assez d'apero peut etre!ca me ramene un souvenir memorable de joint spy changé avec la moto posé sur une buche!c'etait ma premiere rst et j'ai trouvé plus fou que moi!
donc en changer qu'un seul ne me choque PLUS!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Pour le volume d'huile c'est 520 ml, mais la vraie quantité, c'est de laisser 118 mm de libre entre le niveau d'huile et le haut du tube, une manière raccourcie de le faire est de plonger un petit tuyau de 118mm dans le fourreau après avoir sur-rempli le fourreau et d"aspirer l'huile par ce tube avec une seringue jusque ce que ça désamorce et on est sûr du niveau et d'avoir la bonne quantité sur chaque tube (+ simple qu'avec un réglet) .
Moi je met de l'huile pour boite de vitesse automatique DEXRON II qui a une viscosité de 8 et ça va pas mal.
Je posterai prochainement la photo du compresseur de ressort que j'ai fabriqué ,spécial fourche inversée.
Hervé

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V'la le miens de compresseur de ressort.....

Fait maison

Ben je ne vois pas la photo, c'est quoi ce ......

On ne voit pas la photo non plus !