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moi aussi....à+

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La futurarrive à point

salut
juste une question si c de l'extralub auto 10w40 semi-synthèse, est ce dangereux pour la moto; Car dans le leclerc de chez moi, il y a pas d'huile moto

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La futurarrive à point

dans la plupart des huiles auto, il y a un additif anti friction, qui peut avoir des conséquences sur le fonctionnement de nos embrayages à bain d'huile ...

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<°)))><

renseigne toi a l'accueil , ils peuvent peut etre te la fournir sur commande

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c fait il vont m'en avoir, ils en on d'habitude, ils attendent la livraison, il m'ont juste signalé que se serait en bidon de 2 litres; Pour le filtre à huile j'ai été chez dafy, et je l'ai eu pour 7, 80 euros moin chère que chez aprilia, a bon entendeur.

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La futurarrive à point

j'utilise la 10w50 de chez LERCERC OU CARROUF depuis le bien logtemps .
A+BB

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le plaisir est dans le twin

en bidon de 2l c'est le seul conditionnement proposé pour cette huile , le filtre je l'est pris aussi chez dafy et effectivement c'est bien moins chere qu'aprilia , mais il as fallu que j'attende 4 jours pour l'avoir

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'lut toulmond,

Je viens de finir la lecture du "moto et motards" d'avril et la rubrique occaz du mois est consacrée à la 1000 rsv.
Dans les points à surveiller, ils indiquent qu' "il faut utiliser une huile avec la norme "MA" pour embrayage antidribble, sinon il risque de griller".

Dites, ça serait pas la même chose pour nous des fois ? Et dire que je ne mets que du 10w40 semi synthèse de marque "grande surface" depuis le début !

Dois-je envisager une vérification spécifique de certains éléments ? Si oui, lesquels ?

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Allez, à tchao et bonne bourre

Denis et Sandrine

ben je ne comprends pas le pourquoi de ce type d' huile
ce système fonctionne par dépression et fait juste un peu glisser les disques cela me fais penser à l'additif spécial embrayage a bain huile + x euros par litre...
voila le :l
La norme JASO
La référence actuelle des lubrifiants pour moto.
L'agrément JASO:
C’est la Japanese Automotive Standard Organisation
qui attribue ce label après analyse de l’huile.
.
- 2 temps
Le niveau le plus élevé pour une huile 2 T est JASO FC.
Qualités requises pour une huile JASO FC :
Pour qu’un lubrifiant 2 Tps obtienne la norme JASO FC
il doit être anti-dépôt, anti-fumée et avoir subi avec succès
les tests de lubrification et de détergence.
.
- 4 temps
Le niveau le plus élevé pour une huile 4T est JASO MA.
Qualités requises pour une huile JASO MA :
Pour qu’un lubrifiant 4Tps obtienne la norme JASO MA
il doit répondre aux exigences les plus sévères en terme de lubrification
en tenant compte de la spécificité de la moto
où généralement l’embrayage baigne dans l’huile
(test anti-glissement et friction).
.
Reconnaître un produit JASO :
Lorsqu’un lubrifiant répond avec succès à tous les tests
La Japanese Automotive Standad Organisation attribue
un certificat et un numéro d’accréditation
il doit figurer sur le bidon sous forme d’un logo déterminé.

- 2002/2008 - http://www.teknilub.com -

moi je continue avec le standar H-M...

a+bb

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le plaisir est dans le twin

Pour ceux qui ont des cardy, dafy,moto axe à prox , on trouve souvent en promo la Motul 5100 10 ou 15w50 à 35 roros les 4 ou 5 litres
une bonne huile Jaso MA

la question qui se pose , est , est ce que l'huile extrlub que nous utilisons ne serais elle pas de meme qualité si cette norme ne figure pas sur le bidon c'est peut etre tout simplement qu'elle n'as pas ete testée pour cette norme ou que la firme qui dispense cette norme ne s'interesse peut etre pas a autre chose que les marques de grandes manufactures

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Toute lecture n'est pas bonne Denis Pour cramer un embrayage, c'est plutôt le pilote que l'huile A mon sens ne changez rien dans vos huile et dans votre conduite et tout devrait bien aller.
Le seul a avoir cramé son embrayage est notre Maître Marc (je crois) mais quand on a roulé avec lui , on comprend un peu mieux pourquoi....................
Merci Bernard pour le topo sur les huiles
Hervé

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