Bonjour,
J'ai trouvé les le kit de réfection chez le concessionnaire KTM, livré en 8 jours. Le démontage remontage se fait sans difficultés particulières hormis la sortie des pistons de l'étrier. Il faut disposer d'air comprimé et si possible d'un pistolet avec un embout fin pour orienter l'air vers l'orifice.
Après la purge est longue pour arriver à chasser l'air.
Sinon, après avoir changer les disques avant et arrière et reconditionné les étriers avant, j'ai tout remonté nickel jusqu'au moment où j'ai resserré les deux vis de blocage de l'excentrique permutant de régler la tension de chaîne secondaire.
En serrant la vis à la clé dynamo à 3.5 kg comme préconisé j'ai entendu un léger claquement
L'alu du bras oscillant sous la vis venait de lâcher
j'ai pas compris
La pièce coûtant environ 2000€ soit plus que la moto, bien qu'elle ai une valeur sentimentale inestimable !