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Salut
Comment sangler correctement une Futura sur une remorque moto?
Ma remorque est équipée de rails et de cerceaux pour la roue avant.
J’ai une sangle de guidon pour l’avant , ce qui devrait suffire
mais pour l’arrière ? ou passer les sangles correctement ?

De chaque côté sur les repose pieds Passagers

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

J’y ai pensé mais je doute
Ils sont quand même longs avec un gros risque d’effet de levier Important sur l’arrière vis à vis des fixations très à l’avant
Je les trouve très anguleux, et même peut-être coupant pour les sangles. Tu l’as déjà expérimenté ?

Pas pour la fut.
Tu mets des vieilles chaussettes au passage dans les cales pieds

Sinon tu prends sur les poignées passagers avec les mêmes chaussettes

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Tu peux aussi regarder du côté de l'axe creux du bras oscillant.
J'utilise le matos suivant pour attacher ma futura dans un fourgon.
- 1 tige filetée (M12 je crois) assez longue pour passer à travers le bras oscillant
- 2 anneaux de levage

J’ai vu une photo d’une Futura sanglée sur les poignées passager... je sais pas trop quoi en penser.
C’est une solution à creuser ton idée de tige dans l’axe

Je la sangle au guidon, et par les barres de vérouillage des valises sur cales pieds passager.

Là ça devient un peu tendu à mon goût

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

L’idéal serait d’aller chercher la boucle arrière mais les carrosseries de selle sont aussi dans le chemin des sangles. Elles reviennent trop bas

Voilà sur quoi j'accroche mes sangles lors de mes déplacements en fourgon.
La roue avant est posée dans un sabot et je n'utilise que 2 sangles attachées dans l'axe du bo. Ca tient très bien et c'est utilisé par quelques pistards.
Perso j'éviterais de m'attacher sur les poignées arrières à cause du bloc sur lequel elles sont fixées qui est tout en plastique. Sur les vielles VFR c'était jouable mais pas sur la Fut.
Tu passes par Bordeaux en allant à Biscarosse ?

Je pense aussi que le bloc des poignées passager n’est pas la solution idéale.
Donc, toute la moto est immobilisée grâce à ce système D.
Je présume que le faire sur une remorque donne le même résultat que dans un fourgon.
J’aurais été tenté de dire que la fixer si bas limitait la stabilité ? Elle ne saute pas ni ne vacille ?

Pour descendre à Biscarrosse, venant de l’Auvergne , je viendrai par Clermont-Ferrand, je sais pas si ça répond à ta question ?

Bonjour,
Sanglage de la moto sur la remorque avec le système de JEF et un sabot de devant ou

Une sangle sur les cales pieds passager et une sangle sur chaque tube de fourche .
je détends l’amortisseur pour plus de faciliter pour le comprimer.

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le plaisir est dans le twin

Je vais utiliser une sangle de guidon pour immobiliser la moto dans le sabot avant et rajouter l’idée de la tige filetée dans l’axe
Si nécessaire Une dernière petite sangle dans les poses-pieds pour assurer tout ça

une idée en image.
bon sanglage

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le plaisir est dans le twin

Tu présumes bien si tu as des points d'ancrage disponibles dans cette zone.
Concernant la stabilité il faut que les sangles tendues forment un angle convenable, par exemple mes attaches au sol étant espacées d'1m30 la tenue est vraiment excellente.
J'ai roulé comme ça sur des routes de campagne sans inquiétude.
Petit détail, je bloque la roue avant au niveau du frein pour éviter les coups de butoir dans le sabot.

Tu passeras pas loin de chez moi, si tu as le temps et que ça se goupille bien pour le jour et l'heure, je te proposerais une pause rafraichissante, à toi de voir