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Bonjour les amis .J'ai essayé de regarder pourquoi mon ralenti est à environ 1500-1700 tours , j'ai démonté filtre à air , rien de bizarre au niveau carbus , j'ai bouché des durites en mauvais état qui pour moi n'ont pas d'influence sur le ralenti , sorti le moteur pas à pas coté droit , graissé l'engrenage , il bouge et se place lorsque je tourne ou je coupe le contact , les 2 grosses durites d'air semblent ok .La seule chose c'est que à chaque fois que je mets le contact y a un bruit de couinement en rapport avec ce moteur pas à pas .Pourtant il demarre en ralenti accéléré à froid il descend ensuite et s’arrête au dessus de 1500 tours .J'ai essayé de jouer sur ce qui semble les vis d'air des "carbus "mais ça ne change pas La moto marche normalement si ce n'est ce ralenti trop haut .
Je me demande si il faut intervenir au moyen de la prise diag.
Du coup y a t il une âme charitable pour me dire où est cette prise à quoi elle ressemble ( j ai une vague idée) puis surtout j'achete quoi comme cable , puis je rentre dans le calculateur comment? ordinateur ?ou par le tel.portable comme les voitures avec l'OBD? quel logiciel etc.
J ai vu différents posts mais tellement de problématiques différentes et au bout d'un long moment j'ai beaucoup lu mais je ne sais toujours pas comment faire .
merci d'avance a ceux qui sont passés par là et me font part de leur expérience.A plus
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