La solution que j'ai apportée, viens de chez nos cousins US qui me l'on soufflée, torde les rondelles pétales pour qu'elles ne fassent plus office de ressort de maintien, le disque se retrouve alors libre sur ses pions et là que du bon , mais gros problème de bruit des disques qui se baladent ! ceux qui roulent avec moi le savent. Bernard aussi à fait la manip, on dirait les premiers disques que montait BMW .Recherches mes posts sur le sujet.

et les roulements de colonne ils peuvent pas y etre pour qlqs choses ? car un peu de jeu a ce niveau la peut aussi emmener un jeu qui genere une vibration

Donc pour en revenir aux vibrations recentes, j'ai remarqué que ce n'etait que lorsque la moto plongait que les vibrations se faisaient sentir. J'ai donc naturellement pensé a l'action de la fourche. Apparement si la roue n'est pas parfaitement centrée sur l'axe, il doit etre possible de faire "s'enfoncer inegalement" les tubes de fourche (1mm... un peu important mais possible) et d'ainsi creer une inclinaison de de la roue et donc des disques (1,5mm). Ajouté a cela l'usure inegale (rond points et montage desequilibrés) d'un pneu et tout est reunit pour expliquer le probleme. Et si vous trouvé un petit depot de peinture doré sur le bord du disque... bingo ! Donc desserage des differentes vis et boulon de tenue de l'axe. Reglage de l'ecartement du tube gauche de telle maniere que les disques soient les plus centrés possibles "au repos" par rapport au etriers (perso, deport a gauche la roue) et serrage des vis à gauche. Ensuite serrage du boulon d'axe et des vis droites. Et hop, plus de vibrations... pour combien de temps... je ne sais pas mais depuis 500Kms je croise les doigts mais pas de vibrations.
Et si je n'ai pas cherché du cote des plaquettes, c'est qu'elles etaient usées de maniere egale pour chaque paire de plaquettes... à moitié (je sais, c'est peu mais ma futura n'est encore qu'un bébé coté kms )