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Grrr! Retour de la dechetterie et nada, rien, pas d'appareil style radiateur ou plaque chauffante.

J'ai récupèré un tuyau de centrale vapeur, l'eau y circule a plus de 100°, je pense que je peux y passer mes câbles et qu'ils seront protèges ... Non

Hâte de m'y mettre a ce bricolage

Ca vaut ce que ça vaut, mais moi le pontage, j'ai utilisé du fils de 2,5mm2 retiré d'un câble souple batiment.
Et pas de pb depuis..... 6 ans

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Bon, verif au voltmetre et

eteint a la batterie 12.8 V

puis:


------------- batterie / regulateur
ralenti------- 13.60 / 14.10
4000 tours -- 13.00 / 13.40


Pas encore fait la modif, mais ce qui me chagrine c'est qu'a 4000t ma tension baisse ....

Tu as fait le potage?

D'office avec les valeurs que tu as, moi je le ferais.

Le fait qu'à 4000 trs/mn, la tension chute, peut venir de 3 choses:
1. Ton régul a prit un gnon et il va lâcher d'ici peu
2. Les fils chauffent et perdent leurs qualité de conducteur: FAIS CETTE 'TIN DE MODIF DU CIRCUIT
3. Ton Alternateur est en train de rendre l'âme, il faut aller le tester.

Bonne bricole

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

a 4000 t, l'alternateur débite plus de 60 v, dans les 25 au ralenti.
Je dérive le circuit et je refait les mesures

Pour ce qui est de l'alternateur, il se peut qu'il débite plus de 60v à 4000 trs, mais il peut aussi se mettre en court circuit à chaud (j'ai eu le cas) et ainsi en fonctionnement normal tomber à une tension à 10v....

Naturellement, ce n'est pas parce que cela m'est arrivé, qu'il faut que ça arrive à tout le monde. Le doublage du circuit de charge est à faire d'office, après on a éliminé 80% des pbs de charge...

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

bon, fini

cosses coupées, soudure et gaine thermo :

Pour les soudures, j'avoue, je suis pas un as, elles ne sont pas toutes belles

Passage du cable derriere le cadre, serreflex au cable de fermeture de selle

pose du fusible :


La cosse marron etait nikel, aucune trace d'oxydation Par contre, la cosse blanche oxydation des deux fils bleus, les cuivres des bleus etaient pas jolis lors de la soudure (noircis) :


pour les nouvelles mesures, ralenti 14.24V, 4000 tours :13.86 V

le cable est du 2.5 souple de batiment, enveloppé de thermoretractable (resistant a 125°)
voila

ca m'a l'air parfait tout ca!as tu fait des soudures au niveau des cosses a sertir au niveau de la batterie!un conseil:a chaques raccord une soudure!
sinon c'est bien!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Je les ferai alors ....

Et concernant l'oxydation des fils bleus, j'avoue ça me fait flipper, la chauffe du câble, la fonte de la gaine et pourquoi pas l'incendie de la moto

Je flippe un peu, mais d'apres vous ? Rien a craindre ?

Gaffe....................

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Arrête Hervé!

On a tous pas mal de bornes et on a tous constaté la même chose que toi, donc il y a pas de raison que le pb se présente avec toi

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....