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'lut toulmond,

Pardon, mais ça c'est pour la roue mon lapin

Visiblement tu n'as pas non plus pigé que ce ne sont pas des roulements de roue qu'il faut monter sur la direction. Remarque, ça explique pourquoi t'as des soucis de direction

Ouah... Et j'sais même pas ce que j'ai fait des références des roulements de direction...

J'suis une vrai buse en mécanique... On se refait pas...

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Allez, à tchao et bonne bourre

Denis et Sandrine

Bonjour,
Ca y est pour la fourche : vidange, joints psi et joints cache poussière.
Pour les joints spi, c'est de l'adaptable de chez Bhir pour 8 euros les 2 chez Dafy.
Quant aux joints cache poussière, impossible d'en trouver ailleurs que chez Aprilia à 16 euros pièce et en plus j'ai attendu plus de 15 jours pour les avoirs car ils viennent directement d'Italie .

Brice

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merci Hervé pour le fichier Word que j'ai bien reçu
je pense que je vais mettre des roulements coniques
es tu sûr de la référence de ceux qui sont sur le lien que tu donnes

est ce que quelqu'un à déjà monter des roulements de direction coniques

il faut maintenant que je m'en occupe sérieusement

Brice

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Brice, je ne suis sûr que de ce qu'a écrit la personne qui l'a fait
La seule certitude c'est que c'est une monte old RSV, juste contrôler que ce soit les mêmes.
Hervé

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Ok, merci HERVE
Je vais essayer de voir les infos que je peux glaner sur la toile.
J'en ai parlé chez un des deux concess aprilia de Bordeaux mais ils ne connaissent pas les références des roulements coniques pour notre RST.

Je vous informerai de mes investigations.

Brice

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j'ai trouvé ça en dernière ligne référence n°32907 qui correspond aux dimensions soit 35X55X14,5 http://www.123roulement.com/roulement.php

Brice

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Bonjour -

J'ai voulu me lancer également dans la vidange de l'huile de fourch. Le démontage des tubes s'est fait sans souci. Je me suis ensuite attaqué reste. J'ai sorti le clip, le boulon de réglage de précharge, l'anneau de précharge. Mais quand j'ai voulu dévisser la partie supérieure : impossible.

Je ne sais pas si le concess qui me l'avait fait la dernière fois a serré comme une brute, mais je ne suis pas arrivé à dévisser cette satané pièce. J'avais pourtant le tube encore serré dans le té et une clé plate de très bonne qualité. J'ai même carrément fini par abimer le pas.

Suis-je le seul à avoir ramer sur cette partie ? Il y a un truc à savoir ?

Jacques.

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Guzzi V11 2005, 16 500 KM
BMW K1600 GT 2013, 7 000 KM

Bonsoir Jacques,
Ci-dessous un lien vers une rubrique "vidanger la fourche" du site V60 :
http://www.aprilia-v60.com/page.php?13

J'ai sorti le clip, le boulon de réglage de précharge, l'anneau de précharge. Mais quand j'ai voulu dévisser la partie supérieure : impossible.
Je ne suis pas sûr d'avoir bien suivi mais il me semble que tu ne dois pas toucher à tout ça.
Réfère toi plutôt à la méthode v60.

Sur ce, je repars en vacances.
@+

Salut Mlemartien,
JF à raison , tu as démonté un tas de trucs pour rien, un fois les deux fourreaux démontés, tu dévisses le bouchon ( le + gros écrou six pans) il ne se défait pas et reste retenu pas les systèmes de réglage mais est suffisamment écarté pour qu'en renversant les tubes la vidange se fasse, après pour le remplissage un tout petit entonnoir fait l'affaire.
J'ai déjà posté à ce sujet avec photos mais j'ai pas le courage de chercher ce soir.
Si ton bouchon a du mal a venir reste la clé à chocs avec douille 6 pans si l'écrou est abimé, ne pas oublier de régler la clé dans le sens dévissage et de s'en assurer ou sinon tu exploses tout
L'huile qui va bien c'est de la DEXRON II F avec une visco de 8 idéale pour nos fourches et 520 ml par fourreau.
Hervé

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Merci pour vos réponses. En fait c'est cette partie qui me bloque (le bouchon supérieur) :
http://www.aprilia-v60.com/v60/img/tube ... ouvert.jpg

Impossible de le dévisser !

J.

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Guzzi V11 2005, 16 500 KM
BMW K1600 GT 2013, 7 000 KM

salut Jacques,

Cette partie doit être démontée avant le bouchon

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la suite

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la suite!la suite!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Héhé, super les photos

J'ai bien tout fait comme cela, mais je pense simplement que le dernier concessionnaire a refermé la fourche comme une brute en serrant à toc, ce qui explique que je n'arrive plus à dévisser le bouchon supérieur. Un ami mécanicien m'a avoué qu'ils dévissent les bouchons de fourche presque systématiquement avec une clé à choc.

Merci pour votre aide dans tous les cas !

Jacques.

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Guzzi V11 2005, 16 500 KM
BMW K1600 GT 2013, 7 000 KM

Avec une Clé à choc !!!!!!!!???? et il a pas peur d'arracher les filets ????

xavier.