forum3.rst1000.info

Bonjour à tous,

Depuis un certain temps, lorsque je démarre la moto, RAS le temoin EFI s'éteint puis s'allume au bout d'une minute en clignotant.

Dès que je roule, au bout d'un certain temps (pas tjr le même), le temoin s'éteint.

Parfois, je m'arrête à un feu rouge et rebelotte, ca s'allume puis ca se reteint.

j'ai branché les fils sous la selle et le code est 1 donc à priori rien de génant sachant qu'en roulant, aucun soucis, la moto est exactement comme avant point du vue accélération, consommation...

Quelqu'un as-t'il une idée ? un problème de connectique?

Merci pour vos précieux conseils.

bonne route

ça me l'a déjà fait également 4 ou 5 fois , et depuis un nettoyage des connecteurs divers et variés ( compteur, cdi , batterie , et presque tous en fait ) , plus de bug de code efi .

normalement pour avoir vu le code (-1)betement,aprés avoir brancher le diagnostique,je me suis apercu que j'avais appuyer sur le coupe circuit! !oui vous pouvez rire aussi,je sais c'est un truc idiot!ceci dit peut etre,je dis bien peut etre un faux contact au coupe circuit!a suivre et tiens nous au jus!

david

_________________
david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

c'est ce que je pensais. Ca me le faisait quelque fois et depuis un temps, c'est à chaque fois que je prends la moto avec une durée de clignotement aléatoire.

une petite question, avec quoi vous nettoyez les connecteurs ?

Salut,

Moi j'ai eu les mêmes symptomes que toi et depuis que j'ai changé la batterie y a du mieu mais sur des petits trajets elle se décharge et les bugs reviennent.
Je vais intervenir sur le fameux circuit de charge regarde le joli post de sodavicoli (david) sur le pontage du circuit de charge.

Pour le nettoyage des contacts au taff on utilise du WD40 (dispo dans tous les magasins de bricolage) ça chasse l'humidité lubrifie, dégraisse (je m'en sert pour nettoyer mes jantes)

@ +

ghis

ghislain,n'exagerons rien,joli post peux mieux faire! je vais en faire un autre bientot avec la vidange de fourches et avec les photos je penses y passer la journée! pour le circuit de charge,j'ai mis 3 H a le faire alors que sans photos ,j'aurais mis 1 h maxi!c'est super rapide a faire a moindre cout et depuis plus de soucis de charge,je n'ai meme pas de chargeur!
bonne modif a toi!
ps:le wd 40 sert a tout,c'est super pour beaucoup de choses comme dit ghislain!
david

_________________
david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

le WD40 c'est nickel aussi sur les taches de goudron
cedric

_________________
Salutations sportives

Cedric

Excepté sur les joints en caoutchouc type kit chaine
Méfie au niveau des contats élecs, j'ai flashé une carte à 800 roros grâce à lui, depuis nettoyant contact....

_________________
Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Pinaise Ghis , j'espere qu'a ton boulot , le WD40 ne sert pas sur les lignes de conditionnements ... c'est p'etre ça qui donne du gout ???

xavier.

Mais oui .... mais oui c'est pourtant bien connu le WD 40 apporte aussi vitamines et oligoéléments......

Non on s'en sert sur tout ce qui n'est pas au contact alimentaire. (station épuration, compacteur...)

J'ai pas encore essayé la graissze alimentaire sur la fut

Salut,

Cette mésaventure m'est arrivé le jour de l'achat de ma fut....

J'ai mis le contact et ai malencontreusement actionné le coupe circuit.... je m'en suis rendu compte, l'ai remis dans sa position d'origine et en démarrant le témoin EFI s'est mis à clignoter....

Inquiet, je me suis arrêté quelques centaines de mètres plus loin, ai regardé sur la notice sans rien trouvé...

J'ai donc coupé le contact, redémarrer la moto et puis plus rien...

Je pense donc qu'il y a une procédure particulière prévue sur la moto dès que le coupe circuit est enclenché avec le contact...

Il suffit donc juste de couper la moto et de la redémarrer...

Enfin, en tous cas, sur la mienne, c'est ce qui se passe...

Bon week-end à vous


Bérenger

merci à tous pour les conseils et les temoignages. Quand je ferais la vidange, étant donné qu'il faut demonter les carenages, je ferais un nettoyage des contacts pour voir si il y aura du mieux.

je vous tiendrais informé.