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M'sieurs Dames bonjour !

J'ai depuis une éternité une grosse vibration au freinage, venant de l'avant.
J'ai bien lu que le remède miracle est de démonter les disques, vérifier que les bagues de fixation de la frette ne sont pas grippées, faire jouer le tout, remonter et en route Simone.

Ce que je fît dimanche et... ça vibre toujours.

Gaspe.

Les disques ont été vérifiés par un professionnel il y a peu : épaisseur OK, pas voilés.
Les étriers ont été nettoyés par ce même pro.

D'où peu venir la vibration ?
J'ai vu que mes plaquettes commencent à être limite, mais est-ce que ceci pourrait expliquer cela ?

A quel point est-ce que les pions de fixation doivent être libres ? Chez moi ils tournent avec une multiprise, mais pas à ma main.

Merci d'avance pour vos conseils,

Jeff

du moment qu'ils sont mobiles,pas de soucis a mon avis!je penserais plutot pour des plaquettes en fin de vie ou de mauvaise qualité!d'une maniere ou d'une autre,si tu dois les changer,cela te donnera vite le renseignement! perso,j'ai mis du tendre car sinon,je la trouve limite au mordant!oui,je sais! freiner c'est pour les tapettes,mathieu!!!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Si ça dure depuis une éternité, il faut TOUT vérifier et procéder par ordre.
Tu as fait les disques.
Vérifies le serrage colonne de direction ainsi que l'équilibrage de la roue avant.
Vérifies également que les entretoises au niveau de l'axe de roue ne soient pas inversées...
Si tout ça est OK, en effet changes tes plaquettes.
Perso, j'ai mis de l'EBC HH et j'en suis très content. Seul hic: il faut les faire chauffer un peu sinon elles sont inopérantes

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bonjour
Combien de kms ta Futura ?
Changes dabord tes plaquettes et suis la démarche de ZZ Rider
tiens nous au courant@+ JC

Regarde aussi les roulements de roue.....
C'est quoi tes vibrations? Répétées qui cessent dès que tu relache, un TCHAC à la prise des freins, cela dépent il du revêtement?
Sinon, David en a parlé... les freins c'est pour le tapettes

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

merci pour vos conseils !

Alors : plaquettes je pense d'origine, la moto a bientôt 49000km.
Mais elle vibre depuis que j'ai la moto, soit 17000 bornes au total.
(je sais, j'aurais pu m'en occuper avant, mais je suis feignant)

Vibrations répétées qui cessent dès que je relâche les freins.

Serrage de la colonne : c'était un des prochains points à vérifier, je fais ça ce week-end.

Les freins, c'est pour les lâches.
Mais avant certains virages comme j'ai eu samedi dernier dans les Vosges, pas eu le choix

Sur un autre forum (moto-station), on m'a conseillé de vraiment insister sur les pions, qu'ils soient le plus libre possible.
Z'en pensez quoi ?
(pas envie de passer des heures sur ces trucs...)

J'ai cru voir sur ce forum (mais plus moyen de trouver où) une photo de quelqu'un qui a relevé toutes les petites papates des rondelles derrière les pions... bonne idée selon vous ?

Entretoises OK, je les ai remontées moi-même ce dimanche.
L'équilibrage doit être bon, 245kmh sans une vibration (sur autoroute allemande, en plus c'est vrai )


Prochaine étape : colonne puis plaquettes.

Merci encore pour vos conseils !

gaf moi j ai eu ca et pouf plus de roulement de roue avant gros craque

Commence par les plaquettes puisque cela est prévu, en plus c'est moins de boulot que la colonne de direction, si comme tu le dis tu es feignant

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Bon, j'ai bien entendu commencé par... la colonne de direction

A priori il n'y avait pas de jeu. Je n'avais pas la douille adéquate, j'ai fait avec les moyens du bord.

Par contre, au remontage j'ai vu que la douille supérieure est à serrer à... 120 Nm

J'ai une grosse clé dynamométrique, j'ai malgré tout eu du mal à serrer au couple tant c'est bourrin.
Pas encore changé les plaquettes, car j'ai finalement trouvé une facture de l'ancien proprio qui les avait changées en 2006.

Prochaine étape demain, moto boulot, on verra si ça vibre.
Si oui => plaquettes.

J'ai discuté le bout de gras avec un mécano Aprilia qui voulait me faire changer les roulements de direction tout de suite, sans avoir vu la moto
"mais si, ça ne peut être que ça".

Bon, j'espère qu'il a tord.

bonsoir
avant de changer tes rlts direction , vérifies et essayes un réglage
2 cas se présentent
1. direction billée ( point dur ) tu appuies sur l'AR de la moto et tu tournes ton guidon
Si tu as dans le milieu un passage plus dur ; tes rlts sont out à changer
2. jeu dans la direction tu appuies sur l'AR de la moto et tu stabilises ( faut être à deux ) ; tu prends ta fourche au niveau de l'axe de roue et tu pousses et tires AV AR ; si ça bouge tu as du jeu et il faut reserrer les rlts
pour reserrer tu souléves le té supérieur qui te donne accés aux deux écrous à creneau
Il faut mettre à l'horizontale les plats de la rondelle d'arrêt qui se trouvent entre les écrous à creneau
ensuite tu débloques le supérieur et tu régles en reserrant avec l'inférieur ( molo env 1/8 tour) tu controles ton jeu en tirant sur ta fourche et tu rebloques le sup et rabat les plats de ta rondelle d'arrêt (PS si tu changes tes rlts , utilise rlts à rouleau conique the best )

Bon, verdict du jour : ça vibre toujours... mais beaucoup moins !

Changement des plaquettes et on verra.
(sans doute après les vacances...)

j'ai aussi ce probleme quand je freine fort
a freinage moderé ca bouge pas
je change les plaquettes d'ici 2000 borne je te donnerai des news

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si tu sais pas demande, si tu sais partage

alors je m'y connais pas encore en futura mais j'en suis pas a ma 1er bécane, perso sur le 11gsxf je me suis rendu compte que cette becane ne supporte pas de pneu avant usé a +de 60% sinon guidonnage et vibration au freinage autre constatation au vus du kilometrage de tes plaquettes , moi je te garanti qu'avant meme de me poser pleins de questions et de vouloir tout verifier et demonter , j'aurais commencer par les changées car ça reste tout de meme l'opération la plus simple et peut etre meme la moins honnereuse
et comme citer les freins c'est pour les tapettes rien ne vaut l'arret avec les talons , dans ce cas la si tu as les genoux qui vibrent ça peut venir de plusieurs choses ( mdrr ) , soit c'est l'age , soit c'est tes pompes qui sont pas adaptées , soit que t'as fait une grosse connerie et que ta femme est au courant avant que tu soit rentré
bon ok je sort

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Excellent

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Sur la Futura, les pinces sont fixes et c'est le disque qui doit se centrer, pour cela il est fixé à la frette par des pions et pour ne pas faire de bruit, il y a une rondelle "pétales" qui maintien le montage, chez brembo il y a un pb avec ces pions de centrage, le disque coulisse mal sur ces pions et à du mal à se centrer d'où les vibrations dès qu'on tire un peu fort sur la poignée, perso moi j'ai tout essayé, lavage des pions au solvant + soufflage, ça marche sur les premiers jours puis après rebelote ça vibre.
La solution que j'ai apportée, viens de chez nos cousins US qui me l'on soufflée, torde les rondelles pétales pour qu'elles ne fassent plus office de ressort de maintien, le disque se retrouve alors libre sur ses pions et là que du bon , mais gros problème de bruit des disques qui se baladent ! ceux qui roulent avec moi le savent. Bernard aussi à fait la manip, on dirait les premiers disques que montait BMW .Recherches mes posts sur le sujet.
Après , il est clair qu'il faut que le train avant soit bien portant (pneu, équilibrage,fourche, plaquettes, pistons de pinces,etc...)
Hervé

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