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Hello à tous,

je viens de tomber en panne avec ma Fut, obligé d'appeler l'assistance et le remorquage. la moto a calée en roulant, puis impossible de redemarrer. Le démarreur tourne, mais rien ne se passe, un peu comme si le reservoir était vide ... sauf qu'il est plein. Il n'y a meme pas la moindre fumée qui sort des pots. Bon en premier lieu, je pensais au capteur de villebrequin HS, vu que la voiture de ma femme a eut ce problème cette semaine ... mais pffff je sais pas en fait.

vos avis ?

SALUT
Regarde les fusibles sous le tb

y sont bon ...

si tu as de la batterie,si le démarreur tournes ,il te reste la pompe a voir dans la suite logique!je serais a ta place je verifierai a nouveau le fusible de la pompe!si il est bon verifier que le carburant arrive bien!ne pas oublier de verifier l'allumage de tes bougies!sinon histoire a suivre,perso il faut eliminer les problemes dans l'ordre logique comme un cours d'eau jusqu'a trouver la pierre qui bouche la ciculation!je sais,c'est imagé mais c'est un electricien qui m'a expliqué ca et depuis je cafouille moins dans mes recherches de pannes!

bon courage

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

oui c'est comme ca que je voyais la chose. j'ai mis la batterie en charge pour demain. L'essence semble arriver car les echappements sentent l'essence ... je vous tiens au courant pour l'avancement de la chose ...

elle m'aura tout fait cette moto

bonjour,
avant de tout démonter regarde 3 petites choses ...
contacteur de béquilles , contacteur levier embrayage, c'est C.. mais aussi verifit ton coup circuit
si tu as une alarme , mais la hors service ou assure toi qu'ele ne met pas le B.....l.
il faut la bichonner cette perle rare ..
a+bb

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le plaisir est dans le twin

si c'etait le contacteur de bequille, elle s'arreterait quand je passerais une vitesse, or là elle ne démarre pas
je vais regarder au niveau du contacteur d'embrayage mais j'ai essayé en embrayant
et je pense que si c'etait le coupe circuit, rien ne tournerait hors là ben ... le demarreur tourne mais j'ai pas de combustion

par contre petite question, quelqu'un sait il ou se trouve le capteur de chute et le relais d'arret moteur qui sont notés sur le schéma electrique ???

bon je viens d'avancer un peu ... enfin je pense ...

lorsque je déconnecte une des durites qui vient du reservoir et qui entre juste en dessous du filtre à air (dans la rampe d'injection je pense), et que j'actionne le demarreur rien le sort. Je pense qu'il devrait il y avoir de l'essence provenant de la pompe qui se situe à l'arrière du réservoir (d'apres les schémas eclatés que j'ai pu trouver de la pompe a essence).

Donc, il semblerait, toujours selon moi, que la pompe a essence ne tourne pas. Elle est à la fin d'une logique de securité comportant le relais d'arret moteur et le capteur de chute qui collent le relais de la pompe a carburant. Une fois ce relais collé, on va directement attaquer la fameuse pompe.

Donc pour moi, soit la pompe est grillée (paaaas cooooool), soit le relais de cette pompe est grillé (paaaaaas coooool) ... soit c'est la logique (italienne) de securité de la pompe qui deconne (paaaas coool non plus).

j'ai bon ? ou j'm'a gourré ??

Test pour savoir si ta pompe à essence tourne.
Met le contact et essaye de démarrer.
Coupe le contact.
remet le contact et écoute, tu dois l'entendre tourner.

As tu essayé de mettre gaz, une fois elle ne voulait pas redémarrer (après chgt de l'alternateur), j'ai insisté, puis insisté et tjs rien, jusqu'aà ce que je mette grand gaz et là....

Connecte aussi le connecteur sous la selle et interroge pour voir le code EFI qu'elle t'indique.

Lesz capteurs de chute ne sont pas un pb sur la fut (par contre sur les tuono... )

Bon courage

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

c est une logique interessante!ce n'est plus une circulation d'eau mais d'essence!lol!tu dis avoir une odeur d'essence a l'echapement j opterai plus vers un soucis d'allumage

david

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david
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bon ...

j'ai fait comme tu m'a dit, et j'entend bien la pompe touner.

par contre, le voyant EFI ne s'allume pas, mais en branchant les deux petits cables j'ai un code "1" qui apparait

code un si mes souvenirs sont bons,c'est la batterie!mais si elle est chargee et que le dem tourne,c'est pas grave!je penche plus pour l 'allumage ou pire le boitier!as tu roule sousla flotte!si tu peux tu fais le tour des connectiques au wd40 en meme temps tu verifie qu'une fiche ne soit pas debranchee ou mal branchee!
bon courage

david

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david
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ok je vais re-re-regarder ca ...

par contre, je voulais enlever une bougie pour voir si il y avait une etincelle au demarreur, MAIS ca pisse l'essence quand le leve le reservoir ... enfin ca coule en dessous ... une idée ?? lol

sinon, pour répondre a ta question, le week end dernier, en allant dans les pyrénées je me suis pris la flotte, enfin pas une averse mais ca bruinassait ...

fait gaffe si ca pisse c'est pas normal!

david

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david
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Ça ne coule pas au niveau du raccord plastique, des fois ???

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