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bricolage
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Auteur :  ZAG07 [ 28 août 2005, 21:38 ]
Sujet du message :  bricolage
je vous présente les bricolages de l'été, je monterai un petit dossier comme pour les modifs du pot .
Hervé
Auteur :  Valentin [ 28 août 2005, 22:09 ]
Sujet du message : 
est ce que la boite a air est sence apporter qqchose, ou est ce juste pour que ce soit moins chi*nt a emmancher dans le cadre????

sinon pour la bavette, j attend ton rapport detaille avec impatience!!! :lol:

Valentin
Auteur :  Luc, The Yéti [ 29 août 2005, 08:14 ]
Sujet du message : 
Salut RV,

j'avoue être perplexe, c'est quoi l'intérêt de la modif sur la boite à air ?

pour la bavette je préfère mon garde-boue mais bon c'est pas le meme tarif :wink:
Auteur :  Jean-François [ 29 août 2005, 13:28 ]
Sujet du message : 
Salut Hervé,
Ta tyauterie d'échappement est toujours aussi nickel.
Tu sens une différence avec ton entrée de b.à a. derestrictée ?
@+ !
Auteur :  Mabig [ 29 août 2005, 17:27 ]
Sujet du message : 
La bavette est nickel RV, chapeau.

Pour ce qui est de la boite à entrée d'air, tu as juste découpé les contours qui rentrent dans le cadre habituellement, mais ça n'améliore pas le diamètre des entrée.

Alors pourquoi cette modif ? Tu y a gagné quelque chose ?
Auteur :  ZAG07 [ 29 août 2005, 21:01 ]
Sujet du message : 
Valentin a raison, c'est + facile à remonter et ça jointe parfaitement avec le cadre, en coupant les contours j'ai gagné environ 2mm sur le rayon , c'est déjà pas mal en surface de passage, j'en ai profité pour enlever les bavures de moulage, un peu comme on polit les conduits sur une culasse et j'ai inversé le tuyau central de la petite chambre de tranquillisation , coté long dans la chambre, ce qui fait gagné un peu de volume ds le passage de l'airbox, l'effet sera peu être psychologique, j'ai pas encore essayé, en tout cas ça se rapproche de l'airbox de AF1, sauf le passage carré des manchons caoutchouc.
Pour la bavette, le + dur à été de suivre les recommandations de ViaFerrata : utiliser de la bavette de camion, c'est vrai que c'est un bon produit (caoutchouc armé de fibres) et je l'ai eu en récupération chez un mécano PL, il parait que ça n'existe + en dimension aussi fine .
Bon il faut que j'essayes cette airbox pour voir.
Hervé
Auteur :  ZAG07 [ 02 sept. 2005, 21:20 ]
Sujet du message : 
Après un petit galop d'essai d'une 20taine de bornes, la première impresssion est que c'est mieux rempli entre 4 et 7000, est ce subjectif ? En tout cas c'est + plaisant à la conduite .
Demain essai en duo avec Majo et accompagné de Claire, une de mes filles, avec son permis tout neuf et un beau 600 bandit tuning (qui avance quand même).On va certainement se faire le Mont Ventoux par la face nord, pour ceux qui connaissent c'est vrai que c'est pas raisonnable pour une débutante ...........
C'est ce tube là que j'ai retourné, coté le + court dans la partie passage d'air, .
Hervé
Auteur :  ZAG07 [ 05 sept. 2005, 20:13 ]
Sujet du message : 
Je confirme ça rempli mieux, cette impression que ça vient + vite quand on met gaz, géniale :wink:
La sortie sur le Ventoux s'est transformée en sortie sur le plateau ardéchois et la Lozère (Langogne/Mende pour ceux qui connaissent) pas mal non plus et surtout pas de pression, on peut rouler à sa main, le top.
Hervé
Auteur :  Mabig [ 05 sept. 2005, 20:23 ]
Sujet du message : 
bon, il faut que j'essaye alors.
Mais d'abord, il faut que je roule avec le pignon de 15 : avec la ligne bef, ça va cavacher.
Ensuite, je ferai ta modif pour vérifier tes dires :wink:
Auteur :  Invité [ 06 sept. 2005, 12:18 ]
Sujet du message : 
Tu peux pliquer ce que tu as fait a ta boite a air? je saisis pas bien?
Tu as enlevé la restriction d'air, mais apres??


Dan
Auteur :  elcapirex [ 24 sept. 2005, 14:40 ]
Sujet du message : 
Salut Zag

Bon je viens de faire l'inversion du tube de l'air box. La modif est très simple à faire pour un novice comme moi. J'en ai profité pour nettoyer le surplus d'huile qui est passé dans la boite (ben est mis un tout petit peu trop d'huile lors d'un appoint) et nettoyé mon K&N. Je n'ai pas encore eu le temps de la tester (il pleut en picardie :( )
Un surcroit de couple à 4 000 tr/min que de bonheur 8)
@+
Guillaume
Auteur :  elcapirex [ 25 sept. 2005, 15:42 ]
Sujet du message : 
Je l'ai testé et ben ça marche.
La moto est plus souple et ce dès 3000 tr/min. Elle cogne moins et prend ses tours plus vite. :D Le frein moteur est un peu moins important à la coupure des gaz et j'ai trouvé un petit changement de bruit de la boite à air quand on ouvre en grand :D Du tout quoi
Par contre, je ne sais pas si celà a un effet sur la conso car je n'ai fait que 40 kms

Voilà pour mon expérience.
Bonne route à tous
Auteur :  coolhand77 [ 26 sept. 2005, 09:41 ]
Sujet du message : 
Bon je dois etre blond car j'ai rien compris a ce que tu as fait...
:D :D
tu pourrais donner un peu plus de detail? J'ai juste une fois canger mon filtre a air, alors tu sais moi la boite a air, j'ai du verifier 10 mn pour voir si il y avait le bridage..

:( :( :( :?
Auteur :  elcapirex [ 26 sept. 2005, 15:09 ]
Sujet du message : 
Je sais pas si tu es blond et je n'oserai pas.
En clair la modif est la suivante.
Sous la boite à air (celle dans laquelle se trouve le filtre), il y a l'air box qui relie les entrée d'air à ton filtre à air. Elle sont maintenus ensemble par un collier que tu dois dévisser pour enlever ta boite à air. Tu me suis? :)
OK.
Cette air box est composée en 2 parties, fixées entre elle par 3 vis autotaraudeuses. Tu dévisses les 3, tu ouvres ton air box et là tu trouves le tube à inverser. Tu mets la partie courte du tube vers la sortie de l'air box (celle qui la relie à ton filtre) et voilà la modif est terminée.
Je n'ai ni coupé ni poli l'air box.

J'espère avoir été simple dans mon explication

Bonne bricole
Auteur :  coolhand77 [ 26 sept. 2005, 16:16 ]
Sujet du message : 
Bon ca y est je te suis...!Je voyais pas ce qu'etait l'Airbox..
Vais me faire cela samedi.. Je sors en ballade dimanche alors je vais tester..
Puis j'ai la modif du regulateur aussi a faire..
Option soudage ou option connecteur ou options cosses..!
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