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| règlage embrayage? https://www.rst1000.info/viewtopic.php?t=3062 |
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| Auteur : | olir1 [ 09 juil. 2012, 22:57 ] |
| Sujet du message : | règlage embrayage? |
Salut, Au risque de poser une bete question... je la pose quand meme  La course du levier d'embrayage est beaucoup trop courte; Dès que le levier n'est plus serré contre le guidon, ça prend de suite. Y a t il un réglage possible ou est ce un signe d'usure ou est ce mauvais signe  ?
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| Auteur : | jamais sans ma futura [ 10 juil. 2012, 06:08 ] |
| Sujet du message : | Re: règlage embrayage? |
Les leviers freins et embrayage sont les mêmes modèles que sur Ducat. Ils sont réglables. Tu peux changer la position du piston qui appui sur le piston du maitre cylindre. Il faut comme outil: un tournevis (avancée du piston) plat fin et une toute petite clef BTR (bridage du piston). Le réglage se fait sans démontage. Bonne bricole |
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| Auteur : | ZAG07 [ 10 juil. 2012, 21:52 ] |
| Sujet du message : | Re: règlage embrayage? |
+ une bonne purge du liquide , souvent on arrive à retrouver de la fermeté dans la poignée . Hervé |
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| Auteur : | jamais sans ma futura [ 10 juil. 2012, 21:56 ] |
| Sujet du message : | Re: règlage embrayage? |
Citation : + une bonne purge du liquide , souvent on arrive à retrouver de la fermeté dans la poignée .
Là ça aurait pû déraper Hervé 
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| Auteur : | olir1 [ 10 juil. 2012, 22:37 ] |
| Sujet du message : | Re: règlage embrayage? |
Merci pour l'info. Voilà c'est fait et c'est vachement mieux comme ça. Pour la purge, je ferai ça plus tard tranquillement..
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| Auteur : | jamais sans ma futura [ 11 juil. 2012, 05:56 ] |
| Sujet du message : | Re: règlage embrayage? |
J'espère que tu as pensé à laisser une guarde sur l'embrayage! |
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| Auteur : | olir1 [ 11 juil. 2012, 06:59 ] |
| Sujet du message : | Re: règlage embrayage? |
Qu'entends tu par une garde? L'embrayage prend +- à la moitié de la course du levier, ça me semble bon.. |
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| Auteur : | jamais sans ma futura [ 11 juil. 2012, 15:22 ] |
| Sujet du message : | Re: règlage embrayage? |
La guarde, c'est la distance pendant laquelle le mouvement de la poignée n'a aucune influence sur l'embrayage. |
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