j'ai toujours épisodiquement une fuite d'huile par le trou dans le carter, coté droit avant du bloc moteur servant à éviter le passage du liquide de refroidissement dans le carter coté huile et aussi de témoin si les joints tournants coté eau et coté huile fuient.
Sur le forum AF1, il y a un post où il est dit que cette fuite apparait lorsque le niveau d'huile est trop haut, en plus c'est John B, le super dupont du forum qui le dit, lui a changer 3 fois ce joint (coté huile) et constate tjs une fuite.
J'ai toute la doc pour changer ces joints et c'est pas bien motivant quand on voit ce qu'il y a à démonter
.Un avis, une experience ?
Hervé
ou pourquoi pas, connecter une durit transparente, de cette façon tu gardes les fonctions "témoin et mise à l'air libre" et ton moulin reste propre 