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Normalement si tu inverses les bobines (bobine entiere, pas siimplement le cable HT) t dois avoir le code EFI qui change....
Si tu n'inverses pas la prise au dessus de la bobine ca changera pas...
tu dois inverser cette prise c'est le seul moyen de bien identifier quelle bobine est grillée..
Si tu veux savoir si une bobine est vraiment grillée tu en laisse qu'une de branchée..
Si ta futura devient un mono cylindre c'est que la bobine est bien cramée..

si to nmoteur tourne bien avec uen bobine debranchée c'est qu'elle est juste hors norme et ne la jette pas...

j'ai fai le test mais bon sans démarrer.
je le ferais plus sérieusement à réception des bobines...

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Ahhh si tu demarres pas ca sers a rien...!
Tu peux meme enlever les deux bobines ca changera pas le code affiché..(ptete un 1 et encore pas sur..)
J'espere que ton concessionnaire a pas fait pour diagnostiquer??

nonon, le concess la fait moto allumée avec l'axone...
moi je l'ai fait moteur coupé avec les cables blancs sous la selle...

elle démarre toujours au bout de trois quatre fois difficilement, même roule encore correctement avec quelques pétarades et trous d'accelerations...
une fois démarré, elle tourne nickel au ralenti

Mais je fais attention de rouler cool pour pas trop tirer sur la seconde bobine
je ne savais pas et je ne comprenais pas pourquoi j'avais toujours le même code en changeant les bobines
Je ne savais pas que l'on pouvait allumer le moteur avec les deux fils reliés sous la selle (je craignais un court-circuit)

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Le code affiche ne change que si tu redemarres ton moteur...
La manip a faire:
POINT 1:Tu allumes ton moteur , EFI va clignoter si bobine HS.
Tu eteinds le moteur et le contact
Tu relies les fils sous la selle
Tu allumes le contact san demarrer et tu vas avoir un code EFI affiché
Tu coupes le contact
Tu enleves les fils relies sous la selle
Tu inverses le cablage des bobines (les 2 ptites prises en haut)
et tu reprend s les manips au point 1
le code EFI doit avoir changé...

Pour info j'ai mis un post sur comment réparer une bobine.. Et apparemment c'est pas difficile...Tu peux toujors vérifier ta bobine HS ou au pire la garder pour qu'on la teste un jour si on se voit..

ah ok, c'est ce que j'ai fait mais après avoir inversé les fils des bobines, je n'ai pas redémarré d'où le même code

je garderai la bobine remplacée pour voir pas de probleme

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