forum3.rst1000.info

bé ouhai!ca fait raler qd meme!
a choisir entre la fut et la debrousailleuse,y avait pas photo!
on ira se consoler demain a alés!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

toujours pas recu mes pieces!aprés coup de telephone a motoligne(1ere et derniere commande chez eux!!! )ils m'ont pris pour un jambon!enfin bref on va attendre!!!attendre et attendre encore!

A EVITER

DAVID

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david
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Sur Nîmes je me sers souvent chez Cardy pour pneus et consommables et je trouve que c'est pas mal, sauf que c'est pas à coté, tout est loin de chez moi.
Hervé

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oui c'est bien cardy!sauf qu ils ont oublié ma commande sous le contoir et de colére,j'ai passé commande sur internet!
mais quel ane je fais!
comme dit le proverbe,rien ne sert de courir,il faut partir a point!!!
allez un autre pour la route:c'est de ses errrrrrrreurs que l'on apprend la sagesse!

en gros cardy a nimes c'est sympa!si un jour tu as besoin lors d'une ballade dans le haut gard,dis le moi

a pluche

david

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david
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voila tout est fait sauf la vidange(pas recu mon filtre! )purge de tout le systeme frein av et ar plus l'embrayage qui a mon avis n'a jamais ete fait vu la couleur et les residus du liquide!netoyage du filtre a air,changement des bougies qui etaient bonne mais bon tant qu'a y etre on fait la total comme ca on sait ou on va!bref,une bonne chose de faite,me restera les modif vu sur le site et a poser mon alarme!(ca c'est une autre paire de manches mais bon on va suivre les consignes et ca devrait coller!)

me restera une syncro et un reglage culbu,mais ca je ferai faire!

david

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david
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aujourd'hui petite ballade pour roder les freins entre deux averses,et la,galére .le moteur est monté en temperature jusqu'a 110° j'ai donc posé la moto le temps de refroidir un peu et je suis reparti en faisant 3 pauses sur 10 kms.de retour a la maison j'ai donc posé le carenage et mon niveau de liquide de refroidissement n'avait pas bougé (donc pas de fuite,je signale que j'ai vidangé le circuit hier et j'ai rempli un peu au dessus du niveau pensant qu'il allait descendre aprés quelques tours de roues,que neni!rien il est resté au meme niveau,j'ai donc decidé de vidanger un peu jusqu'au niveau mini/maxi en me disant qu'il y en avait peut etre un peu trop,et me voila reparti pour faire quelques kilometres,la temperature est monté a 87° 90°,je voulais savoir ou etait mon souci et savoir quel est la bonne temperature en roulage normale?

vive la mecanique

david

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david
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La mienne en roulage normale stagne à une température de 77, 78 °C....

A l'arrêt, elle n'a jamais dépassé les 100 ° C....

Bon courage et à bientôt

Bérenger

merci de ce renseignement,ma temperature est donc trop haute si qq a une idée! merci

david

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david
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David, c'est un vrai bazar ce circuit de refroidissement , si tu montes en température soit ton circuit est pas étanche, soit mal purgé, la temp. normale est entre 75 et 78°C.
Je ne me rappelle plus comment on fait pour bien purger, mais il va bien y avoir un futuriste qui a + de mémoire que moi
Hervé

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Salut,
yes la température de fonctionnenment normale est entre 76 et 78°C . mais normalement tes ventilos ce déclenchent vers 93°C , ce sont-ils déclencher ??

xavier.

oui ils se sont declenché et j'ai coupé le moteur a plusieurs reprises pour faire redescendre la temperature,aulourd'hui j'ai fais 150 bornes pour aller bosser et la temperature a stagné entre 85 et 88° mais je pense que c'est trop,alors ce soir(je viens juste de finir car je suis rentré a 20h a la maison!)j'ai essayer de purger l'air qui a mon avis est le probleme!j'ai rempli moteur chaud jusqu'a degueuler puis j'ai fais tourner pour voir je suis toujours a la meme temperature, on verra demain au roulage,je vais jeter un coup d'oeil a la fiche pour voir ou est cette satané purge d'air!!!!!

en plus ma galére ne s'est pas arretée la,non,non messieurs une mechante fuite de carburant a la sortie reservoir et a l'entrée de la pompe,j'ai donc coupé les deux extremitées qui etaient coupées a cause de collier non adaptés(type jardinage!super cool la bricole de l'ancien proprio!encore un bricoleur du dimanche qui sort sa moto pour faire joli,je suis en rogne,c'est pas des trucs super graves mais bon il aurait pu me tenir au courant de ces petits details,bref j'ai reparé

suite demain pour le resultat aprés roulage!

david

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david
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Salut David , je t'envoie par mail , la page du manuel d'atelier qui reprends le changement du liquide de refroidissement... et tu sais quoi il n'y a pas de purge d'air faut faire comme sur les voitures .... ouvrir le chauffage à fond
il y a une manip à faire sur les durites de manières à éviter les bulles d'air ... ce qui est surement le cas.

xavier.

Et pour ta fuite d'essence .... faut pas fumer à coté de ta Fut

xavier.

houaou, c'est que ca brule bien une grise...
bon je sors ( mais gaffe au connecteur marron tout de même, voyez ce que cela donne)

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Salutations sportives

Cedric

tout bon pour le liquide de refroidissement et tel un chevalier solitaire voulant sauver sa belle! j'ai fait un truc tout bete que l'on fait en automobile!

j'explique donc:

symptomes:monte en temperature aprés vidange circuit de refroidissement!aie!
-mettre la belle sur bequille centrale
-ouvrir bouchon de remplissage du eau et celui du vase(attention a l'ouverture moto chaude)
-mettre la moto en route et remplir par le haut jusqu'a degueuler(perso j'ai fait 3remplissages progressifs jusqu'a ce que l'on voit un petit jet horizontal traverser le tyau de remplissage
-remettre le bouchon du haut
-remplir le vase a niveau et remettre le bouchon

voila ce que j'ai fait et aujourd'hui,la temperature etait de 76 a 80° maxi!

comme dit xavier il n y a pas de purge,et c'est un probleme mais a tout probleme une solution!pour moi ce fut la bonne!

attention!je ne suis pas mecano,je vous explique juste ce que j'ai fait et chance cela a marcher,si je me trompe,merci de me corriger,je suis la pour apprendre! je n'ai aucune pretention!

david

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david
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