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Salut à tous,

Depuis que je roule avec ma futura c'est que du bonheur SAUf à bas régimes où j'ai un peu de mal a m'y faire....

Un de mes amis c'est offert un falco de 2002, j'ai pu l'essayé sur 50Km, ç'est beaucoup mais alors BEAUCOUP plus souple. On peut se permettre de rouler à 1500T/min sans saccades alors que je tremble de partout à 2200t/min avec la futura.

Son falco est bridé à la BAA et de manière électrique et son pot est vidé, ma futura est débridé à la BAA avec le pot d'origine.

Avec une bonne nuit de reflexion je suis retourné le voir avec des outils .......... et oui j'ai oublié de vérifier la transmission.........

Ben le falco c'est pignon de 16 et couronne de 41.
Et la fut pignon de 16 et couronne de 43.

16/41 ça doit correspondre je pense à 17/43 pour avoir la même démultiplication????

Pourquoi ça brele est plus souple que la mienne ??? (mais la mienne est plus confortable ça c'est sur)

Vous qui êtes passé en pignon de 15 vous avez quoi comme couronne?

Salut Ghis,
Pour arriver à ce que tu souhaites, il te suffit de monter un pignon de 15 et tu vas pas reconnaitre ta Futura, plus besoin d'attraper l'embrayage dans les épingles, etc., etc.
Ça tire un peu + court (0.34 au lieu de 0.37) mais y'en reste encore largement de quoi perdre ton permis
Ton pote sur son Falco à un rapport de 0.39, si tu mets le même rapport sur ta fut, les carottes sont cuitent , tu vas caler à chaque virage
Sur la Falco le moteur est différend (haut moteur) et l'électronique est du Bosch au lieu de Sagem sur la Fut et crois moi ça fait la différence, j'avais passé un temps émis l'idée de monter un Falco dans une Futura, qui sait un jour...........................
De mémoire la couronne est bien une 43 dents sur la Futura.
Hervé

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Oui c'est une bonne idée d'échanger les moteurs... sur le forum AF1 ,il y a une Fut avec un moteur de Capo et apparemment le proprio est super satisfait du résultat.

xavier.

Heu c'est quoi l'intérêt le capo fait 98 ch, le Futura peut en faire jusqu'à 114, certain ont été mesuré au banc à 120 sans préparation particulière.

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

normalement ( même avec pignon de 16 ) la Futura est bien plus souple à bas régime que la FALCO , RSV ou TUONO que je possédais . je dirais même que c'est le jours et la nuit , ça été flagrant quand je suis passé de mon Tuono à la RST , je ne reconnaissais pas le moteur !!
donc je m'étonne de ton ressentis de ta RST

tout a fait d'accord

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Il me semble que la Futura de Ghis46 aie quelques problèmes qui pourraient fausser la comparaison

Merci pour vos réponses,

Ma futura aurait donc un problème à bas régime, parce qu'en haut avec le falco c'est kif kif. Par contre la fut aime plus le 95 je suis à 9,5L/100 (pourtant je roule pas comme un sonnet)

Je comprends pas ce que mon concess à rater (remarque je sais pas s'il a essayé ce jour la il pleuvait à torrent).

Seul le ralenti à changé depuis la révision. (mais pas de changement sur la souplesse)

Sur vos moto à quel régime mini pouvez vous rouler sans sentir de cognements?

Je vais quand même vérifier les bougies.

J'oubliais, j'ai du gras qui sort du pot et ce colle un peut partout à l'arrière de la moto selon mon concess il parait que c'est de la condensation à l'intérieur de la ligne car la moto n'a fait que 500 bornes en 2 ans.

Ca me donne envie de faire les 2h de route qui me sépare de la lozére le we prochain mais je suis dispo que samedi.

Ghislain

bein moi je viens vendredi soir et je repars le samedi soir!et j'ai 2H45 de route(sur papier! )c'est sur que 500 bornes en 2 ans ca arranges pas la mecanique,je fais 750 bornes par semaine!une moto c'est fais pour rouler!

vas la decrasser!

david!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Faut voir avec Richard , mais si tu veux venir pour une journée ,je pense que tu seras le bienvenue ...

xavier.

Mais oui, viens ! y a de la place.
D'autant que je crois que Fabien ne pourra pas être des notres finalement...

Riri.

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du V4 au V4 en passant par le reste...

9.5l/100 y'a un problème sauf si tu fais de l'autobeurk à toc , dans quel cas même 10l/100 c'est normal. Une petite révision (filtre air/bougies) ne peut pas faire de mal et puis un petit réglage de richesse non plus.
Hervé

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Le hic .............. c'est qu'elle sort de révision. Elle n'a pourtant que 12500Km

J'y ai laissé 310€ pour :
- le filtre à huile (avec une modif du carter)
- les quatre bougies
- vidange moteur
- vidange circuit refroidissement
- vidange de tout les liquides de frein et embrayage
- réglage CO
- réglage injection

Selon le concess pas besoin de changer le filtre à air.

Je peux prévoir un jerrican pour la RST

Tu peux toujours lui en parler à ton concess et voir ce qu'il en pense. La conso normale c'est entre 6 et 7.5 litres. Il a quand même une obligation de résultat.
J'arrive bientôt à 50 000 km et je n'ai jamais fait de réglage syncro/CO, encore moins des soupapes, juste l'entretien normal tous les 10 000 km filtres/vidange/nettoyage boite à air et bougies tous les 20 000 km et ma conso est stable (6 à 8 litres suivant comment ça roule, à partir d'un plein environ 220/240 km avant d'allumer la réserve)
Hervé

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