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samedi m'a moto à coupé lors d'une accélération en lisant les pots je penche pour le contacteur de béquille.j'aurais juste une question avant de tout arracher sous le caoutchouc le branchement c'est 2 fiches ou c'est soudé sur le contacteur

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un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i

salut,

ca c'est coupé genre plus d'allumage ou genre plus d'essence ??

as tu réussi a redémarré ? est ce que le voyant de béquille s'est allumé ?

non le voyant de béquille ne n'est pas allumé,c'est le voyant efi qui c'est allumé.ça redémarait sans probleme mais en passant la vitesse sitot que j'avançais ça calait.branchement prise efi juste le 1,donc rien.j'ai redémaré et ça a roulé nickel
d'avoir déployé la béquille et de la remettre à mon avis

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tu as surement raison sur ton probleme!ceci dit deconnecter la bequille reste dangereux imagine une belle ligne droite suivit de quelques virolos!cata au premier virage gauche!mieux vaudrait refaire le contact en commencant par enlever le caoutchouc entourant les fils bien souvant gave d huile ou d eau et de refaire l isolation!pour moi depuis ca plus de probleme

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

non je n'ai pas l'intention de déconecter la béquille j 'airais juste voulu savoir si le branchement c'ést des cosses ou si c'est soudé

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c'est soudé,j'ai eu le probleme un petit coup de soudure et c'est reparti,surtout bien isoler ensuite le contacteur et envisager de le changer car ça recommencera tot ou tard!
Pour dépanner en cas de force majeur,couper la gaine et shinter le fil noir avec le marron et ne pas oublier de ranger la latérale a chaque démarrage,sinon...ou bien n'utiliser que la centrale,c'est bon pour la musculation!

Je plussois

Bon en plus de ma boite de p'tits cliquets facom , qui a bien servi l'année dernière , je monte avec le fer à souder , l'étain , et la gaine thermo.....




xavier.

Marc, pas sûr d'avoir bien compris, mais si tu veux mettre un coup de pince coupante dans les câbles pour les shunter, tu peux y aller. Le contacteur possède ses propres fils et un connecteur qui se raccorde au faisceau de la moto.
Le connecteur est bien caché derrière la partie haute du réservoir d'huile. En fait cette pièce est une vrai daube (on la trouve aussi sur certaines Honda, comme quoi leurs proprios aussi ne sont pas à l'abri ) et je pense qu'il vaut mieux la changer que d'essayer de la réparer.

+1 pour jf!changer c'est mieux, mais depanner en attendant c'est bien!moi ca fait 8 mois que j'ai depanné! et ca tiens!

david

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david
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merci jean françois pour le shema.j'aurais du y penser heureusement que le forum est là .en fait j'en ai commandé 1.en fait je croyais que le branchement se faisait dirct sur le contacteur via une fiche (sur mon 1200gsx c'était comme ça)mais quand j'ai commencer à tirer pour débranché,je me suis dit stop va poser la question aux maitres futuristes avant de tout arracher

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perso, j'ai eu le probleme.
je l'ai resolu en nettoyant comme il faut les fils du contacteur (ou il y a les fils soudes) et j'ai noyé le tout dans du silicone.
voila pour mon cas

a+
cedric

la RST se rapproche...youpi...

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Salutations sportives

Cedric

Moi aussi quand zébu je plussois

Je sors ?

Pour ma part: fils ressoudés et pas de soucis deouis (2 ans il em semble)
C'est une Inazuma que tu as Marc?

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

oui que j'ai eu avant la futura,super bécanne ormis la fourche trop souple,j'ai été obligé de la vendre à cause de mes problemes de dos fini pour moi les raodsters,j'ai tester pas mal de bécanne et suis tombé sur le confort royal de la FUT.maintenant je suis parmi vous

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+1
Mais j'avais fais une petite prépa

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Mathieu
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