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Voilà voilà...aujourd'hui soleil...d'où une petite sortie de la belle après 3 jours dans le garage...sortie de révision il y a 15 jours environ direction la Belgique....mise en température tranquille...Pneus chauds...allez ligne droite donc ouverture en grand en seconde et là... ...perte de puissance au dessus de 8000 tours pendant un laps de temps que j'ai trouvé long

Quelqu'un aurait-il une explication logique voir un petit conseil avant que je ne commence à trifouiller comme un sauvage ??? MERCI d'avance

ps : je n'ai pas détecté de fuite (même le joint changé sur le connecteur essence tient bon)...et pas d'odeur non plus de grillette...Byzarre !!

Lolo Douaisien perplexe

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Cette perte de puissance, c'est quoi exactement comme sensation.
L'a tu tjs au même régime moteur quelque soit le rapport engagé.
Quand ça marche plus après qu'on ai touché, il faut remettre en question ce que l'on a fait
Ton joint sur le raccord essence, il epêcherait pas l'obturateur du racord de s'ouvrir en grand (pas assez d'essence= pas d'envol dans les tours)
Le filtre à air est il bien placé, du bon modèle, pas de chiffon dans la boite à air (si si cela c'est déjà vu sur un autre forum)

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Hello...Ben justement j'ai refais un essai ce matin...en 2 , 3 , 4 , 5 et finale...je suis très perplexe le trou n'est pas présent sur la même plage de régime...Tantot entre 8000 et 8500 tantot au dessus !!
Le joint est le même que celui d'origine ...la bête respire normalement..je dépoile la boite à air dans la journée...on verra bien
Merci pour ces précieux conseils...

Lolo Douaisien...bricolo

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salut, j'ai eu le meme genre de chose mais plus bas 3500-4000.
C'etait les capuchons de bobine qui etait usés a cause du frottement sur le bloc moteur, et a certain regimes les arc se produisaient a cet endroit.
J'ai tout ré-isolé au scotch.
maintenant plus de probleme
verifie toujour.
bonne recherche
cedric

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Salutations sportives

Cedric

Hello ...oui justement en cherchant un peu sur le forum j'ai vu aussi ce problème...Mes capuchons sont nickels...Hier démontage de la boite à air....Un poil d'huile donc nettoyage (surtout le capteur de pression)...Vérif de la plupart des durites...
Après une remise en route et de nouvelles montées en régime.....BEN j'ai plus de trou ....Mais je vais pas m'en plaindre...
Exit la panne....TANT MIEUX !!!!

Lolo Douaisien.....nettoyeur !!!

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