forum3.rst1000.info

Ou d'un serrage insuffisant de la roue........
Essaye cela avent de tout démonter
Je m'apperçois que ma roue n'est pas assez serre au bruit que tu décris.

_________________
Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

J'ai trouvé un truc pifométrique pour serrer la roue au bon couple sans clef dynamométrique !
Moto sur la béquille latérale, avec une bonne rallonge pour pas se fatiguer, faut "lever" jusqu'à ce que la moto avance ^^

_________________
<°)))><

tiens,vus que le montage n'as pas ete fait au couple faudras que j'essaie cette astuce, mais pas pour le moment car de toute façon pour l'instant je n'est aucuns bruits donc si ça se trouve le technicien a deja dus faire ce genre de choses

_________________

bonjour,
ne traine pas trop a resserrer au bon couple la route aura vite fait de te rappeler a l'ordre, tu risque d'ovaliser les 3 trous qui servent à l'entrainer en rotation la roue et de fatigué le roulement du monobras qui et introuvable .
va voir un mécano auto ils ont tous une clé qui monte a plus de 20daN/m pour serrer les culasse
bon wek-end
A+BB

_________________
le plaisir est dans le twin

ok, j'regarde ca demain

merci

bonne soirée

bon, c'est mieux mais c'est pas ca ...

en fait la roue était effectivement devissée ... et maintenant plus de bruit quand je tourne la roue a la main ...

mais toujours ce clonclonclonclonc quand je ralenti et que je me met au point de patinage ....

une idée ???

j'espère pour toi que c'est pas le roulement ...

_________________
<°)))><

un truc que j'ai remarqué ...

à froid ca le fait pas ... au bout de quelques kilometres, le bruit apparait ...

hmmm

Ça sent le roulement ... à froid la graisse est très épaisse, et amorti les bruits, et à chaud, elle devient un peu plus visqeuse ...

_________________
<°)))><

Pas facile à diagnostiquer comme çà, moi je referais un démontage/remontage de roue + contrôle du jeu des roulements sans la roue, sinon pour le serrage, moi j'ai une clé qui va jusqu'à 10 kg , donc je serre à 10 kg puis je complète le serrage (1/10 à 1/8ème de tour) et j'ai pas encore eu de pb, par contre il faut bien que tout soit en place et correctement en place (les tocs, la rondelle conique, la micro clavette) et le tout avec de la bonne graisse pour pas que ça contrarie le couple de serrage : http://www.graisse-belleville.com/pc/vi ... product=59 la meilleure que je n'ai jamais trouvée, au petit coup sur tout les remontages de vis , après c'est un vrai bonheur pour les démontages suivants .
Hervé

_________________

changement du kit chaine samedi, je la dépose ce soir et la récupère le 22 (je part en déplacement pro)
je vous tiens au jus

j'ai récupéré ma belle ce soir ...

plus un seul bruit, plus de claquements ... le pied

donc tout simplement, ca venait du kit chaine ...

Content pour toi et merci pour le retour d'infos, ça pourra aider d'autres futuristes.
Il m'est arrivé la même chose en Lozère (Hervé et Mathieu s'en souviennent sûrement), on entendait un léger "clong" lorsqu'on tournait la roue ar sur la centrale. Le bruit a disparu après le remplacement du pignon dont l'usure était très prononcée.
Dommage ça ne marche pas avec ma Fut., il faut vraiment que je bloque la roue Ar pour atteindre le couple préconisé. Enfin, dans le doute je préfère serrer un peu plus que prévu (c'est aussi un défaut ).

Euh, oui, j'ai oublié de dire qu'il faut passer une vitesse ^^

_________________
<°)))><

ben en fait c'est etrange, car sur mon ex-ZR7, ca faisait le meme bruit mais a l'accélération, alors que là ca le faisait au point de patinage ...