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Vérifie ton circuit de charge .....
Vérifie le toron de fils qui passent entre les deux cylindres (sous le réservoir) et qui va au réservoir: fils brulé, dénudé qui touchent le moteur.
Vérifie ta connectique de TDB, et vu qu'il est démonté: le collage de l'aiguille Je sais on est lourd

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

+1 ca m'est arriver !!!
Faut profiter.

Dj.

Compteur réparé !

Merci pour votre aide. Bon, désolé de vous décevoir, mais mon aiguille était bien collée (j'ai même pas vérifié, en fait ).

Alors, comment j'ai fait ?
Lors du démontage de ma roue arrière, pour essayer de résoudre mon problème de vibrations, j'ai pu dessérer la vis d'axe de roue (côté gauche) avec 3 doigts !!! Et la plus longue des 3 petites vis de sécurité avait bien morflé. Dire que je prenais des virages plein angle...
Pour info, mon kit chaîne a été changé par l'ancien proprio juste avant la vente chez Aprilia Morlaix !!!
Bref, j'ai resséré à 10m/kg (normalement c'est 15, mais comme je n'avais pas la douille de 17, j'en ai fabriqué une avec un boulon et des écrous, qui a pété lorsque j'ai serré à 11m/kg). Lors de mon serrage, j'ai entendu un grand "clac" , j'ai eu peur, mais ça devait être une "remise en place".

Et maintenant mon compteur marche parfaitement !!!

content de ne pas avoir eu raison!le probleme est donc resolu pour pas cher!c'est deja pas mal!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Salut !
Hier, j'ai réussi à "réparer" ma jauge à carburant, qui fonctionne maintenant comme avant (c'est à dire pas très précise, mais le voyant orange arrête de s'allumer en permanence, ce qui est assez gènant en plein virage... )

Alors, comment j'ai fait?
C'était tout simplement le connecteur (côté gauche sous le réservoir) qui était accroché à sur une attache de passage de câble, écartant ainsi les 2 parties du connecteur, créant une résistance, et m'indiquant un niveau d'essence faible !
Après avoir rendu sa liberté à ce connecteur, ça re-fonctionne ! Youhou !!!

Bon, reste plus que le problème des vibrations à partir de 130km/h, mais je commence à être à court d'idées et/ou de matériel professionnel (comparateur par exemple), donc ça risque de se finir chez Aprilia.

Comme quoi, les "problèmes électriques de la Futura" sont parfois très simple à résoudre (je vous raconte pas la facture si je l'avais laissée chez Aprilia... c'est pas que j'ai pas confiance, mais je suis très très méfiant envers les concessions ! )!

Euh quand tu dis côté G c'est sur la machine?

Parce que l'écrou qui tient la roue AR est à D quand tu es sur la machine, de l'autre côté, c'est l'amortisseur de couple..... si qqn l'a démonté et a mis en vrac les coussinets, cela pourrait venir de là ton pb.

Bon courage

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Oui, c'est bien côté gauche de la moto, c'est pour ça que j'ai précisé "vis d'axe de roue", et non "écrou de roue". Bref, c'est la vis qui tient le kit chaîne!
J'ai pas osé démonter l'axe de roue, vu les mésaventures de Gand'...
Mais possible que le silentbloc ait été mal remonté, vu que les abrutis qui ont changé le kit chaîne n'ont même pas serré la vis !
A ce sujet, savez-vous où je peux trouver une douille 6 pans mâle de 17 ?

Chez Norauto par exemple.