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C'est peut-être l'éclairage de la plaque. Ca pourrait aller pour la commande du relais mais il vaudrait mieux faire passer le courant d'alimentation par des fils de grosse section. La méthode "Cédric" est un bon exemple. Si tu tiens à récupérer tous les + après le contact, à ta place je chercherais sous le boîtier de fusibles du tableau de bord un fil + de grosse section sur lequel se reprendre.

Il y a un fil et connecteur (+ et -) en attente sous le cache gris-noir droit du TB qui est là pour une éventuelle prise accessoire et pris après contact.
Ça se tiens juste sous ce cache:
Hervé

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Tu sais sur quel circuit il est pris ? (en gros, est ce possible de l'utiliser pour alimenter un appareil, ou est ce juste un circuit de commande pour un relai ?)

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ZAG,j'ai testé cette fiche,etchez moi elle est "avant" contact

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un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i

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Mais c'est pas grave, jeme suis quand même branché dessus

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Bonjour les gens,

Je profite de ce topic pour demander un petit conseil.
On m'a offert des gants chauffants pour mon anniv.
Bonheur, je ne perdrai plus des morceaux de doigts en arrivant au taf

Par contre, pensez-vous que la batterie va tenir le coup ?
Bon, je roule tous les jours, 40 bornes par trajet, sur autoroute, ça recharge bien la batterie.

Mais avec ces trucs qui pompent du jus en plus, j'ai un peu peur.
Bien entendu, je les couperai avant de m'arrêter et je ne les mettrai en route qu'une fois que la moto tourne, mais bon, j'aurais toujours le doute...

Z'en pensez quoi ?

Bin il faut voir combien ils conomment, c'est tout.
Il faut se rappeler, que ton circuit d'alimentation est capable de fournir pour les phares+ veilleuses AR+ les ventilos (qui ne tournent pas en hiver), les freins, l'éclairage du TDB.....
En conclusion, si ils ne consomment pas 10 ampères, cela devrait bien se passer.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

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la conso de ces gants est vraiment minime,cela ne devrait pas avoir d'incidence.
pour moi j'ai monté mes poignées,comme vous me l'avez indiqué.pris l'alime sur la batterie,un relais,et branchement sur l'éclairage de plaque pour l'après contact....nickel
et donc Merci

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un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i

Le fofo est là pour cela aussi (et pas seuleument se moquer ) MArc.
Merci d'y penser quand même

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Ils consomment 2Ah à pleine charge, et ils ont 2 positions de puissance.
Ca devrait donc bien se passer

Je stresse un peu car je sais la foutoura un peu sensible de la batterie, et avec les températures qui s'annoncent... Elle dort au garage, mais passe la journée dehors.
Et en Lorraine, en ce moment, ça caille grave.

J'ai repiqué directement sur la batterie comme il y a un interrupteur (pas besoin d'après contact, faudra simplement pas les oublier).

Ils sont de marque Klan, je vous donnerai un retour sur la qualité et les performances.

Merci pour vos infos !!

eh !!! je l'ai pas cette fiche sur la mienne moi , alors ça complique les choses

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Etonant!

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

oui etonnant!cherches bien!elle est a droite au niveau du tdb si mes souvenirs sont bons!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Elle est sous le tableau de bord, à droite.
Retire le carénage haut droite (celui juste sous le réservoir) si tu ne la trouve pas, elle sera sous l'arrivée d'air !
Et je confirme : c'est bien une +12 direct batterie, pas une +12 après contact !

Sauriez vous où on peut trouver un connecteur pour se brancher sur celle ci ?

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ou ca en lorraine Jeff?
je suis de Vittel alors une autre fut en lorraine, c'est assez rare pour ne pas s'y interesser.

a+

cedric

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Salutations sportives

Cedric