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bonjour

suite, encore, décidément... toujours pas réussi à ouvrir le couvercle de l'embrayage, bref...
j'ai l'aiguille du compte tour qui est descendue... maintenant, au ralenti, je suis à zéro, et moteur coupé, l'aiguille arrive au niveau du témoin neutre. elle monte bien dans les tours, sinon, mais décalée, quoi.
j'ai donc environ 2000 tours de moins qu'est ce que j'ai fais pour mériter ça, hein

quoiqu'il en soit, est ce que quelqu'un saurait ce qui se passe, et surtout, comment démonter l'ensemble et le compte tours pour régler le probleme ?

merci d'avance.

Salut,

Ça ressemble à un problème connu de "collage d'aiguille".
Il y a déjà eu un post à ce sujet pour une aiguille de compteur (voir fonction "rechercher" du forum).
Pour le démontage, rien de compliqué... de la minutie, surtout à l'ouverture du bloc compteur, recalage et collage de l'aiguille sur "0" et je pense que le tour sera joué...

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merci pour ta réponse. c'est surtout le démontage au départ qui m'inquiètes le plus, ce qu'il faut démonter pour sortir le bloc compteur compte tour.
je vais refaire une recherche sur le compteur, au cas ou

cela dit, elle est décalée, mais sinon, elle réagit très bien, pas du style, je suis décollée, et je paresse à bouger

le compteur est trés simple a demonter!regardes l'éclaté!juste bien faire attention de ne pas forcer comme un sourd et un petit coup de "glue" et c'est reparti!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

j'ai jeté un oeil tout à l'heure en direct sur la moto, je n'ai rien sous les yeux, vu que mon pc a décidé de flamber, du coup, je suis sur un autre vieux pc ou je n'ai aucun document.
bref, je n'ai pas réussi à voir quelles vis il fallait virer pour enlever le bloc de la moto, s'il fallait virer la bulle, les carénages autour de la bulle, etc
je vais donc refaire une recherche.

merci beaucoup pour les réponses, en tout cas !!

Le compteur se démonte facilement. Il suffit d'enlever les parties qui l'entourent de chaque côté (1 vis cruciforme, 1 hexa de 3, 1 hexa de 4) puis d'enlever les 4 vis hexa de 5 qui entourent le compteur. (deux en bas qui retiennent le cache fusible, deux en haut)

ensuite, il suffit de déconnecter le compteur par derrière.

super, impeccable, vraiment merci, je m'occupe de ça dès que possible du coup !!

en fait, c'est tout d'un seul bloc ensuite, compteur/compte tour/écran digital ?
on peut donc au final enlever le tout et accéder aux aiguilles ?


merci encore, vraiment gentil !!

Mais de rien !

Oui, les trois "compteurs" sont en un seul bloc.
une fois que le bloc compteur est démonté, il suffit d'être gentil avec lui pour l'ouvrir et il te donnera très facilement accès aux aiguilles pour les recoller !

J'ai aussi eu le problème de l'aiguille de compte tour décalée.

Après démontage, je n'ai pas eu besoin de la décoller-recoller, je l'ai juste tournée doucement dans la position correcte.
Elle n'a pas rebougé depuis.

merci vraiment !!

concernant mon aiguille, elle s'est décalée d'un coup, genre, je tombe, et je m'arrête net...
je vais tenter ça rapidement, et je reviens vous dire ce qu'il en est

ensuite, ben faudra que je reparle des autres problèmes (l'embrayage entre autre )

pour ton problème d'aiguille il y a un post sur le sujet
un point de cyanoacrilate dans l'alésage de laiguille et hop tout entre dans les topurs...
le démontage du couvercle de pose pas de gros soucis , avc une lame de cutter ou de scie à métaux bien aiguisée tu coupe le cordon de colle , puis avec 2 tournevis avec une lame fine tu fais levier et hop une deuxième fois il saut comme le couvercle du pot de cofiote ..
bon bricolage
a+bb

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le plaisir est dans le twin

ok pour l'ouverture façon confiote merci pour vos renseignements !! je fais ça cette semaine !! bonne soirée à tous

et zou, un petit tuto de chez nos amis Caponord.
meme tableau de bord, meme probleme.

http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=348

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Salutations sportives

Cedric

merci pour le lien

opération faite un peu avant, hier en fait, et sans aucun soucis, très simple, efficace, c'était bien ça !! alors un grand merci aux connaisseurs, et à ceux qui veulent bien se donner la peine de renseigner les néophytes
bon, je poste donc un autre sujet concernant l'embrayage...

merci encore

embrayage qui patine?qui est mou a la poignée?allez on t'ecoute!!!!

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!